Peugeot 208 Type R5

Peugeot 208 Type R5
Dopo la Peugeot R2, il Leone diventa una vera e propria “belva da competizione”: al Salone di Parigi 2012 (da giovedì 27 settembre 2012) viene infatti presentata la Peugeot 208 Type R5, versione rallistica della nuova Pegueot 208 e sostituta della2 07 Super 2000, punto di riferimento della categoria S2000
per le sue prestazioni tecniche, sportive e commerciali.
Le sue forme e le sue caratteristiche tecniche continuano la tradizione Peugeot nei rally. Progettata per l’asfalto e per la terra, 208 Type R5 il suo debutto sportivo e commerciale è previsto per il secondo semestre 2013, per poi puntare alla conquista dei campionati nazionali e internazionali dela stagione successiva.

Peugeot 208 Type R5: sulle ali del successo
La Peugeot 208 Type R5 riceve una pesante eredità perché l’albo d’oro della 207 Super 2000 è il più lungo della categoria: ha conquistato 6 titoli nell’Intercontinental Rally Challenge, numerosi trofei in diversi campionati nazionali e innumerevoli vittorie in prestigiose prove internazionali, tra cui il Rally di Sanremo, il Tour de Corse e il Rally di Montecarlo.
Tra il modello per i clienti privati e importatori o Filiali Peugeot di tutto il mondo, sono stati venduti 107 esemplari della 207 Super 2000.
Alla Peugeot 208 Type R5 l’arduo compito di succederle nel modo più degnamente, potendo contare sull’esperienza e il know-how di Peugeot Sport.

Peugeot 208 Type R5 tra prestazioni e contenimento dei costi
La Peugeot 208 Type R5 si inserisce appunto nella categoria R5 che comprende vetture del gruppo A derivate da un modello di serie prodotto in almeno 25.000 esemplari.
Secondo il regolamento tecnico della FIA, le caratteristiche della Peugeot 208 Type R5 prevedono 4 ruote motrici, cambio sequenziale a 5 marce, assenza di differenziale centrale e sospensioni con grandi escursioni. La carrozzeria della 208 Type R5 impone carrozzeria con carreggiate allargate, alettone e passaruota allargati per montare gli pneumatici da 18’’. Il peso minimo è di 1.200 kg nella versione terra e asfalto, come per le WRC.
Rispetto al regolamento S2000 la cilindrata è di 2 litri aspirato annziche 1,6 litri turbo.
Peugeot Sport conta di raggiungere una potenza di 280 CV, partendo dallo stesso motore montato sulle RCZ Racing Cup accreditato di 260 cavalli nella versione endurance.
Per ridurre i costi di gestione invece i tecnici della divisione sportiva del Leone prevedono di arrivare ad un livello altissimo di affidabilità che, a seconda dei componenti, dovrebbe attestarsi tra i 3.000 ed i 5.000 chilometri.
Le Federazione Internazionale ha fissato anche il prezzo massimo della Peugeot 208 Type R5, ovvero 180.000 euro, IVA esclusa.
La scocca della 208 Type R5 è stata alleggerita di circa 40 chili rispetto a quella di 207. Il passo lungo fornisce stabilità del telaio e quindi, essendo più compatta del modello che sostituisce, anche un eccellente comportamento su strada.

Stagione sportiva 2013 per la Peugeot 208 Type R5
Gli impegni a partire dal 2013 208 Type R5 ha grandi ambizioni. Progettata e assemblata nei reparti di Peugeot Sport a Vélizy, inizierà un vasto programma di prove già dalla fine del 2012, su asfalto e su terra, il quale si protrarrà per tutta la vita della vettura, per offrire costantemente le migliori evoluzioni ai clienti e alle filiali e garantire possibilità di vittoria in un settore altamente competitivo. Commercializzata nel corso del secondo semestre 2013, 208 Type R5 potrà mettersi in mostra e conquistare vari campionati :
– Intercontinental Rally Challenge
– Campionato europeo Rally
– Campionati nazionali