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Jeep Renegade la cugina della Fiat 500X
E’ stata presentata a Ginevra 2014, la Jeep Renegade è il primo suv compatto del marchio del Gruppo FCA e la prima Jeep costruita in Italia, nello stabilimento di Melfi. Il nuovo suv compatto offre i peculiari contenuti Jeep ma in una formula nuova e attuale.
La nuova Jeep infatti sfrutta la stessa piattaforma Small Wide 4×4 della futura Fiat 500X e propone la classica mascherina frontale con elementi verticali, fari circolari e parafanghi larghi e squadrati, senza dimenticare la possibilità opzionale della guida a cielo aperto grazie al tetto My Sky con pannelli in poliuretano e fibra di vetro regolabili elettricamente e smontabili.
Diverse sono le combinazioni tra propulsori e sistemi ditrazione inegrale, tutti in grado di trasferire fino al 100% della coppia su una singola ruota e di scollegare l’asse posteriore per ridurre i consumi. Il sistema base è denominato Jeep Active Drive, mentre il Jeep Active Drive Low è quello più avanzato, e adotta anche una riduzione finale con rapporto 20:1 sulla prima marcia del cambio automatico a nove rapporti. In abitacolo il sistema Selec-Terrain permetterà di scegliere tra le modalità Auto, Snow, Sand e Mud per impostare nel miglior modo possibile i vari sistemi elettronici di bordo.
Nella versione Trailhawk 4×4 è caratterizzata dal settaggio aggiuntivo Rock del Selec-Terrain e da speciali dotazioni che le valgono la classificazione “Trail rated”, come l’assetto rialzato di 20 mm, i ganci traino di colore rosso, le piastre di protezione e i paraurti modificati per portare l’angolo d’attacco a quota 30,5 gradi, quello di dosso a 25,7 gradi e quello d’uscita a 34,3 gradi.
La gamma motori vede quattro motori Multiair a benzina e due diesel Multijet II, oltre all’E.torQ sviluppato per l’alimentazione Flex-fuel richiesta su alcuni mercati. In base alle versioni e ai mercati saranno disponibili cambi manuali, doppia frizione DDCT con frizione a secco e il nuovo automatico nove marce, che sarà abbinato al 2.0 Multijet II e al 2.4 Multiair2. Per quanto rigurda i dati di traino per l’utilizzo della vettura le varianti diesel Multijet II potranno trainare fino a 1.500 kg, mentre la 2.4 benzina si fermerà a 907 kg.
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