Questo è possibile su quasi tutti i modelli di auto Diesel grazie a Romeo Ferraris, che utilizza una soluzione adottata anche da importanti case automobilistiche come Bmw, Audi, VW e Maserati. Le modifiche prevedono l’installazione, in un terminale di scarico personalizzato, di uno o due “risuonatori”; il tutto seguendo le specifiche del cliente.
Sono sei i tipi di suono disponibili, tra cui il fantastico motore V8 americano. Il “risuonatore”, tramite il sistema can bus del veicolo, prende il segnale che consente di modulare il suono in base alla pressione che viene esercitata sull’acceleratore. Dall’interno dell’auto è poi possibile gestire il volume e l’intensità del suono.
Grazie a questo innovativo sistema, è possibile dare un sound più aggressivo e accattivante alle auto che hanno un’attitudine sportiva, ma essendo Diesel non possiedono un “rombo” potente.