Mercedes Classe A 4Matic

Mercedes Classe A con trazione integrale 4Matic
Le Mercedes Classe A 45 AMG e Classe A 250 sono munite di un’inedita incarnazione della celebre trazione integrale 4Matic, fiore all’occhiello della tecnologia Mercedes. Nella fase di progettazione e di sviluppo si è puntato principalmente sulle prestazioni e sul dinamismo. Il flusso di potenza verso le ruote posteriori è affidato ad una compatta Power Take-off Unit (PTU), completamente integrata nel cambio sportivo a 7 marce e alimentata con lubrificante attraverso il circuito dell’olio del cambio sportivo. Rispetto alle soluzioni adottate dalla concorrenza, nelle quali la derivazione è ottenuta tramite un componente add-on dotato di un proprio circuito di lubrificazione, si ottengono notevoli vantaggi in termini di peso. In combinazione con i cuscinetti a rulli conici ottimizzati in funzione dell’attrito, la PTU assicura così un rendimento eccellente.

La trazione integrale AMG di Mercedes Classe A è molto leggera
In confronto con le versioni a trazione integrale della concorrenza, il peso del sistema della nuova trazione integrale 4Matic che equipaggia la media premium sportiva Mercedes Classe A risulta inferiore anche del 25%. La potenza dei motori a quattro cilindri turbo da 2,0 litri viene convogliata verso l’asse posteriore attraverso un albero di trasmissione in due parti. La frizione a lamelle a comando elettroidraulico è montata in blocco con il differenziale posteriore, al fine di ottenere una ripartizione ideale dei pesi prossima al 50% per asse.

Intervento fulmineo dell’elettronica nella Mercedes Classe A 4Matic
Quando si verifica un pattinamento sull’asse anteriore, la frizione a lamelle lo rileva. Una pompa idraulica comprime immediatamente il pacco di lamelle, praticamente senza che il guidatore se ne accorga, trasferendo opportunamente la coppia motrice verso le ruote posteriori. La pompa rimane sempre attiva, al fine di assicurare tempi di reazione particolarmente veloci, e non deve essere comandata nuovamente ogni volta.

Ripartizione automatica della trazione tra gli assi per Mercedes Classe a 4Matic
La ripartizione della potenza è impostata in maniera completamente variabile: in condizioni di guida normali, la Classe A 4Matic viaggia a trazione anteriore al fine di assicurare la massima efficienza. In caso di esigenze di guida più dinamiche, la trazione integrale 4Matic variabile ripartisce la coppia tra asse anteriore e posteriore addirittura con un rapporto di 50:50. I parametri di riferimento per la ripartizione variabile della potenza sono i seguenti: velocità di marcia, accelerazione. Soluzioni ad alta tecnologia al servizio di sicurezza e piacere di guida.