Test drive, prove su strada e in pista

Una ibrida “convenzionale”, nessun sistema plug in per ricaricare le batterie, ma è in grado di consumare come un ottimo diesel e con l’allestimento Vignale che la rende una vera premium.

Siete alla ricerca di una vettura inusuale dal grande piacere di guida, con forti richiami al passato e nel contempo moderna quanto basta per avere un look che resterà attuale anche negli anni a venire? Pensate ad un mezzo che possa divertire senza attaccare troppo il portafogli? Per voi c’è Abarth 124 Spider 70° anniversario.

Per il marchio Kia è una prima volta “gustosa” tra le berline sportive. La Stinger GT sfida senza timori auto come Audi S5 SportBack, forte del suo V6 da 370 cavalli, di una dinamica di guida da lode e di un look accattivante.

Il B-SUV straniero più venduto d’Italia guadagna un inedito allestimento ed un nuovo propulsore 1.300 turbo a benzina (130 0 150 cv), con iniezione diretta, fasatura variabile e tecnologia derivata dalla Nissan GT-R!

Dopo averla vista per la prima volta al Salone Internazionale dell’auto di Los Angeles abbiamo finalmente provato la nuova Porsche 911. Una esperienza di guida entusiasmante lungo le tortuose strade della Corsica del nord hanno messo in luce le caratteristiche dinamiche della sportiva tedesca.

Spinta dal vivace 1.4 t-jet con 165 CV, la nuova Abarth 595 Turismo mette d’accordo un po’ tutti, offrendo un perfetto compromesso tra la sportività del preparatore italo austriaco e l’eleganza di una vettura iconica come la Fiat 500. Parte da 26.000 euro.

Il restyling di metà carriera non è marcato, ma ci sono importanti novità sono sotto al cofano e nella tecnologia, sia lato sicurezza che infotainment. Disponibile anche 4X2 e con cambio automatico, parte da 43 mila euro.

Abbiamo provato la nuova gamma a metano di SEAT: è questo il "vero" futuro che ci attende? Ecco le nostre considerazioni sulle auto a gas

A circa quattro anni dal debutto, la 500 “vitaminizzata” si concede i giusti ritocchi, per restare al passo con i tempi. Non solo estetici però, perché la 500X guadagna nuovi propulsori, omologati Euro 6.2 e migliora nella dotazione tecnologica.

Si ricarica con la presa elettrica di casa Mini Countryman Cooper S E ALL4 oppure alla colonnina. La versione “green” del crossover inglese, ha prestazioni brillanti (ben 224 CV) e un’autonomia interessante anche con la sola trazione elettrica.