Veicoli Toyota a celle a combustile

Toyota anche negli Stati Uniti punta sui veicoli ibridi e tramite Toyota Motor Sales, Usa, Inc. (TMS) annuncia la distribuzione di oltre 100 Fuel Cell Hybrid Vehicle – Advanced (FCHV-adv) Toyota nel corso di un programma dimostrativo nazionale nei prossimi tre anni.
TMS e ‘Toyota Motor Manufacturing and Engineering North America, Inc.’ metteranno i veicoli a disposizione di università, società private ed enti governativi in California e a New York. Superato il periodo triennale del programma dimostrativo, una volta attivato il collegamento delle nuove stazioni di rifornimento a idrogeno, nuove regioni e nuovi partner prenderanno parte all’iniziativa. L’ampliamento del programma dimostrativo Toyota rappresenterà uno dei più grandi parchi macchine con veicoli a celle a combustibile attivi del paese, con l’obiettivo principale di incentivare lo sviluppo delle infrastrutture per la distribuzione dell’idrogeno. Il programma servirà inoltre a dimostrare l’affidabilità e le prestazioni delle tecnologie a celle a combustibile, prima della loro introduzione sul mercato nel 2015.
Il gruppo Toyota ha ormai una certa esperienza nel settore delle auto a celle a combustibile: infatti già nel dicembre 2002 Toyota ha cominciato a testare i veicoli a celle a combustibile negli Stati Uniti e in Giappone. Un totale di 20 veicoli ibridi a celle a combustibile (FCHV) di prima generazione sono al servizio di università, multinazionali ed enti governativi. Il gruppo Toyota ha ottenuto l’appoggio di università californiane come Irvine, Berkeley e Davis per testare i differenti aspetti del consenso da parte dei clienti e delle dinamiche di mercato relative ai veicoli a celle a combustibile. Oltre a ciò, gli FCHV sono a disposizione della California Fuel Cell Partnership, un’organizzazione in parte pubblica e in parte privata che promuove in California l’adozione di veicoli a idrogeno.
La tecnologia delle celle a combustibile idrogeno di Toyota si è evoluta a ritmi impressionanti dal momento dell’introduzione dei veicoli FCHV nel 2002. Gli ingegneri Toyota hanno esteso in maniera significativa il raggio d’azione, la durata e l’efficienza del veicolo, mediante i miglioramenti relativi allo ‘stack’ delle celle a combustibile e al sistema di stoccaggio dell’idrogeno ad alta pressione, ottenendo allo stesso tempo significative riduzioni dei costi in termini di materiali e manodopera. Al momento dell’introduzione dei veicoli FCHV-adv, nel 2008, essi vantavano un incremento dell’autonomia superiore al 150% in più rispetto alla prima generazione di veicoli FCHV.
In sostanza un altro segno tangibile della direzione intrapresa da Toyota per una mobilità a zero emissioni.