Carene per la moto: come e quali scegliere tra ABS e VTR
Ci sono tanti motivi per cui ci si ritrova a cercare delle carene nuove. Dalla scivolata alla voglia di andare in pista,fino al desiderio di una livrea tutta nuova. Sul mercato però si trova davvero di tutto, e -cosa piuttosto confusionaria- a prezzi davvero diversi l’uno dall’altro.
La prima grande differenza stà ovviamente nei materiali, che a parte alcune eccezioni possono essere ABS, Vetroresina (VTR) o al limite carbonio. Partiamo subito nel dirvi che quest’ultimo è in assoluto il più costoso ma -probabilmente non serve dirlo- anche il migliore. Il carbonio infatti offre maggiore resistenza e leggerezza, ma se non state progettando la vostra moto solo pista per cercare i tempi sul giro, la differenza sarà impercettibile.
Un kit completo di carene in carbonio si aggira intorno ai 1.500€-2.000€.
Un kit completo di carene in carbonio si aggira intorno ai 1.500€-2.000€.
Passando ad ABS e VTR, le differenze sono piuttosto marcate.
L’ABS è il materiale utilizzato dalle case, quindi va da sé che in quanto a livello estetico il risultato è migliore. La Carena in ABS viene fabbricata iniettando il materiale in uno stampo, perciò montare i pezzi è più facile e spesso le parti comprate hanno già i fori per il montaggio.
Rispetto al VTR però, l’ABS è più difficile da riparare e ovviamente più costoso al momento dell’acquisto. Su internet è possibile trovare numerose aziende che producono carene in ABS più o meno personalizzate, con verniciature più o meno profonde.
In linea di massima, le carene in ABS le consigliamo a chi ha voglia di una nuova livrea -per esempio una race replica- o ha bisogno di sostituire un fianchetto piuttosto che un parafango ecc. Oltretutto è un ottimo compromesso se non siete esattamente tipi -o non avete tempo- per stare a smanettare in garage.
Le carene in vetroresina (VTR) solitamente si acquistano grezze, quindi senza fori per le viti di montaggio ne verniciatura. Hanno il grosso vantaggio di costare poco, e se avete voglia di verniciarle e forarle, il risultato finale è ottimo.
A volte le si trovano anche con i fori già fatti, ma in alcuni casi non sono stati fatti con molta precisione. Le carene in VTR sono ottime per andare in pista, infatti sono leggere e si riparano con poco. Un foglio di vetroresina ed un po’ di inventiva mettono a posto i piccoli problemi (cadute) che si possono creare con queste carene.
Il materiale più delicato, però, potrebbe dare qualche segno di cedimento col tempo, soprattutto delle piccole crepe intorno alle viti di fissaggio. Per questo motivo, spesso le carene vengono vendute con rinforzi in carbonio o kevlar nelle zone critiche. Il prezzo di una carena grezza in VTR, rispetto ad una in ABS, è circa dimezzato. Infatti costano intorno ai 400€.
Dove acquistare le carene
I migliori affari si trovano sicuramente online, a meno che siate determinati a comperare il pezzo esattamente originale, in quel caso potrete rivolgervi direttamente ad un concessionario ufficiale. Dal mercato statunitense ci sono i fairing kit, completi di tutto -anche la bulloneria- e ad un prezzo vantaggioso (circa 400€ per carene in ABS) ma i costi di spedizione ed i dazi doganali possono cambiare anche di molto il prezzo finale. Altra fonte interessante è, ovviamente, la Cina: da lì il VTR costa davvero poco, ma oltre al problema della spedizione c’è da aggiungere che la qualità non è sempre eccelsa.
Per ultima cosa, anche se sembrerà stupido, ricordatevi che spesso nel kit non è compresa la protezione per il serbatoio: conviene pensare prima di tutto a quello, per non trovarsi con accostamenti di colore piuttosto improbabili!
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