Pedavena-Croce d’Aune 2011
29° Pedavena-Croce d’Aune 2011 domenica 25 settembre 2011
La 29° Pedavena-Croce d’Aune, la cronoscalata che si disputa nel contesto delle vette feltrine nell’ambito del Parco delle Dolomiti Bellunesi, si corre quest’anno domenica 25 settembre a conclusione del Campionato Italiano della Velocità della Montagna.
Gli Amici della Pedavena-Croce d’Aune stanno già lavorando da tempo all’appuntamento finale: a quel punto della stagione tutti i titoli potrebbero essere già stati assegnati ma questo non pregiudica affatto l’alta spettacolarità della corsa, a cominciare dal concetto secondo il quale nessuno regala nulla ed una vittoria, pertanto, è sempre ben vista.
17,3 km di percorso sulle Dolomiti feltrine
Sul fronte organizzativo, gli organizzatori feltrini hanno verificato con soddisfazione che i quattro tratti di strada in cui l’asfalto è stato rinnovato dopo i rigori dell’inverno hanno incontrato il gradimento dei piloti.
Quest’anno l’arrivo è stato riportato alla sede di un tempo, con la disputa di due manche, per un totale di 15,57 chilometri di gara, vale a dire la distanza più lunga di una gara del CIVM dopo la Trento-Bondone.
Da ricordare che la competizione trentina si disputa sulla distanza di 17 km e 300 metri in una sola manche. La 29esima Pedavena-Croce-D’Aune è valida anche per il Campionato Europeo auto storiche e per il Challenge Europeo delle auto moderne.
Il CIVM patrimonio automobilistico nazionale
Tra le novità dell’ultima ora, Pedavena (assieme alle cronoscalate di Caprino Veronese e Cividale del Friuli) entra a far parte del Minitrofeo Sperimentale Formula Promotion in Montagna 2011: si tratta di monoposto con motore Honda Hornet 600. Un elemento in più di attenzione per la cronoscalata feltrino, mai avara di interesse fin dalla prima edizione disputata nell’ormai lontano 1971, quando a vincere fu il palermitano “Amphicar”, un pilota che correva con uno pseudonimo a causa del rischio di cadere nelle mani dell’anonima sequestri.
Ma questa è un’altra storia e rimane il dato sportivo, che già 40 anni fa legava i piloti del Sud all’Italia del Nord, a conferma del fatto che le cronoscalate fanno parte del patrimonio automobilistico dell’intero Paese.
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