Mitsubishi Outlander Phev: Eco test a Milano Area C

L’obiettivo di questa nostra prova su strada è testare le capacità di questo MITSUBISHI OUTLANDER PHEV – SUV all’interno di un percorso da San Donato Milanese – dove è stato aperto il primo distributore di benzina di tutta Italia – fino allo storico edificio di piazzale Accursio dove oggi ha sede il nuovo ristorante di Cracco e Lapo Elkann e dove un tempo – nel 1953 – veniva costruita una delle più moderne stazioni di servizio dell’epoca. La strada si snoda attraverso Milano ed attraversa l’Area C che – per questa tipologia di veicoli – è assolutamente gratuita.

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV è una vettura particolarmente tecnologica e dispone di ben tre motori: uno “termico” da 122 CV e due elettrici che generano 82 CV. Questi ultimi due motori sono collegati con i due assali e vengono comandati da un’unica centralina in grado di rendere l’auto in tutto e per tutto una trazione integrale nonostante l’assenza dell’albero di trasmissione.

La batteria che alimenta i due motori elettrici è agli ioni di litio ed è composta da 80 celle ripartite in 8 moduli raffreddati ad aria. A livello teorico è come quella dei cellulari ma molto più capiente e molto più tecnologica tanto che sostanzialmente non perde capacità di accumulo negli anni – come avviene negli smartphone.

Mitsubishi non è nuova a primati tecnologici nel mondo dell’elettrico in quanto è attiva nel settore già dal 1966 e questo MITSUBISHI OUTLANDER PHEV rappresenta lo stato dell’arte del costruttore giapponese e il primo SUV 4WD plug-in ibrido al mondo scelto in Europa da oltre 100.000 persone.

Per quanto riguarda consumi ed emissioni siamo ai vertici, con valori in ciclo NEDC è di soli 1.7 litri ogni 100 km per 41 grammi di CO2 e tutta questa tecnologia permette di percorrere ben 54 km in totale silenzio e senza usare una goccia di benzina.