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Nuova Mazda 2 – Long Test Drive
Bisogna proprio tirare le marce al limite per vedere scendere l’ago del serbatoio. In particolare, impressiona favorevolmente per equilibrio fra prestazioni e consumi la motorizzazione 1.3 più potente, protagonista del nostro long test. Accreditata di un consumo medio di 5,4 litri ogni 100 km nel ciclo combinato e di soli 129 grammi/km di CO2 immessi nell’aria (stessi valori per la 75 cavalli), si muove agile nel traffico urbano ed extraurbano con buone doti di accelerazione (12,9 secondi da 0 a 100 km/h, contro i 14 della 75 Cv) e ripresa. La quinta marcia tiene bene anche i regimi medio-bassi e con un filo di gas arriva fino ai 172 km orari. Il cambio a 5 marce posizionato in alto sul prolungamento della consolle centrale è il vero fiore all’occhiello della Mazda2. Un comando praticamente perfetto, forte di innesti secchi e precisi coadiuvati dalla limitata escursione della leva. La sensazione è quella trasmessa in genere da sportive purosangue, solitamente aliena al segmento di appartenenza di questa Mazda2 Facile e intuitiva la guida, grazie allo sterzo piuttosto preciso negli inserimenti in curva come alle andature sostenute in rettilineo. La frenata, assistita da Abs+Ebd, è ben modulata ed efficace. E’ stato un piacere macinare chilometri a bordo di questa compatta, in ogni scenario: per nulla impacciata nell’affrontare sinuosi tornanti di montagna, ha dimensioni sufficientemente compatte per sfuggire alla morsa del traffico urbano. In autostrada tutto procede alla perfezione, grazie a vibrazioni limitatissime e all’ottima in sonorizzazione dell’abitacolo. Per chi non sa rinunciare al diesel, è già prevista dal prossimo gennaio anche una versione a gasolio con il noto propulsore 1.4 PSA-Ford. I prezzi Davvero niente male il listino della nuova Mazda2. Con tre livelli di allestimento (Easy, Play e Fun, sei airbag, tutti dotati di chiusura centralizzata, alzacristalli a comando elettrico e garanzia di 3 anni o 100mila km) parte da 11.200 euro arrivando fino a 15.100 euro per il 1.5 in allestimento Fun, top di gamma.
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