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Ford Fiesta, arriva la nuova generazione della compatta di casa Ford
Ford Fiesta. Da circa un anno è disponibile sul nostro mercato la settima generazione della compatta Ford Fiesta. Presentata al recente Salone di Los Angeles la versione per gli USA: cambia leggermente il muso per sottostare alle particolari norme americane sul piano della sicurezza, e nasce la versione a tre volumi, tanto cara agli automobilisti d’oltre oceano. I prezzi, negli USA, partono da poco più di 13.000 dollari: una cifra che, convertita nella valuta europea, corrisponde a circa 9000 Euro. Questo modello ha raggiunto piena maturità, fornendo contenuti tipici del segmento superiore abbinati ad un look fresco e vincente. Il “Kinetic Design” Ford trova infatti perfetta integrazione con i volumi aggraziati della Fiesta, una segmento B capace di coniugare eleganza e un pizzico di dinamismo. la nuova Fiesta si era già distinta e qualcuno l’ha battezzata una novità assoluta, tanto da ridefinire i parametri estetici della categoria. In effetti ci hanno abituato a piccole tondeggiati per affrontare il traffico cittadino, mentre la nuova Ford Fiesta si presenta al mondo aggressiva, linee più decise e curve meno morbide. La vettura globale e di piccole dimensioni è finalmente giunta nei concessionari italiani. L’abbiamo provata, traendone sensazioni univocamente positive. Non mancano certo le rivali, alla nuova Fiesta: dal giappone arriva l’agguerrita cugina Mazda2, mentre la Francia risponde con la nuova Citroen C3 e le amate Peugeot 207 e Renault Clio. La leader del segmento, Fiat Punto Evo, è fresca di debutto, al pari dell’ambita Volkswagen Polo. La nuova Fiesta è lunga 3.95 metri e larga 1.72, mentre l’altezza è pari a 1.48 metri. Oltre alla versione cinque porte, è disponibile anche la piu sportiveggiante tre porte denominata Fiesta S. Il passo lungo consente una notevole abitabilità interna tanto che i sedili posteriori risultano comodi e non sacrificati. Da evidenziare che sebbene mantenga invariato l’ingombro la nuova versione risulta più leggera di 40 chilogrammi La nuova Fiesta utilizza per la scocca acciai ad alta resistenza di livello eccezionalmente elevato, profilati a caldo e a freddo. Oltre il 55% della struttura della scocca è costituito da acciaio ad alta resistenza. Un nuovo airbag per le ginocchia per proteggere il conducente da lesioni alla parte inferiore delle gambe in un impatto frontale, oltre agli airbag laterali per la testa e il torace e agli airbag a tendina di sicurezza, sintetizza l’evidente impegno della casa in tema di sicurezza. Il design esterno, come per esempio il cofano a conchiglia, non ha uno scopo solo estetico ma è stato ideato per proteggere i pedoni. Ford offre una scelta completa di motori, da una base 1,2 benzina per arrivare fino al 1,6 diesel TDCI. Non manca una variante destinata alle competizioni rallystiche la Fiesta R2. Non manca, richiestissima di questi tempi, una variante a gas: la Ford Fiesta GPL sta facendo strage di ordini.
![Prova Ford Fiesta Titanium 2018: il 3 cilindri da 85CV per neopatentati [VIDEO]](https://www.infomotori.com/content/uploads/2018/04/Prova-Ford-Fiesta-Titanium-2018-26-200x148.jpeg "Prova Ford Fiesta Titanium 2018: il 3 cilindri da 85CV per neopatentati [VIDEO]")
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