BMW i8
Bmw i8 al salone di Francorte 2013
Al 65° Salone di Francoforte 2013, Bmw presenta la ibrida BMW i8, dopo due anni dal suo debutto come concept. Sorella minore della i8, la seconda auto della Serie “i” è una vettura attenta all’ambiente che presenta alcuni soluzioni originali come la carrozzeria composta da più strati ed un peso totale di 1.490 kg con dimensioni pari a 4,68 metri di lunghezza, 1,94 m di larghezza e 1,29 m di altezza
L’abitacolo è in Cfrp, mentre la struttura LifeDrive e la scocca in alluminio contribuiscono anch’esse a ridurre al minimo il peso. Le porte sono in Cfrp e alluminio mentre la struttura della plancia è in magnesio, con le condotte dell’aria climatizzata in schiuma espansa, alla ricerca della maggior leggerezza possibile. Ogni singolo dettaglio nella BMW i8 è stato pensato per ridurre il peso, inclusi i cerchi da 20″, la vetratura e persino i bulloni in alluminio.
Il motore TwinPower Turbo da 1.5 litri e 231 CV
Il motore termico è il tre cilindri TwinPower Turbo da 1.5 litri e 231 CV con iniezione diretta e sistema Valvetronic che da solo garantisce 320 Nm di coppia massima. Ad aiutare il motore benzina troviamo ovviamente l’unità elettrica BMW eDrive collocata anteriormente, capace di 131 CV e 250 nm di coppia.
Complessivamente la potenza della BMW i8 è dunque di 362 CV e 570 Nm di coppia, con le batterie che hanno i tempi di ricarica che vanno comunque dalle due alle tre ore. Anche durante la marcia i due propulsori sono combinati. In modalità puramente elettrica si possono percorrere fino a 35 km, mentre con la funzione ECO PRO si arriva ad un’autonomia complessiva di circa 600 chilometri, un quinto in più rispetto alla modalità COMFORT. C’è infine anche la modalità SPORT, scegliendo la quale si può utilizzare il cambio manuale.
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Ibride,
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