Aston Martin Valhalla: nata per la pista, pronta per la strada

La nuova Aston Martin Valhalla si presenta come una supercar ibrida a motore centrale che rappresenta una nuova frontiera per il leggendario marchio britannico. Dopo diversi anni di sviluppo, la nuova Valhalla emerge non solo come un’auto da sogno, ma come la “supercar definitiva per i guidatori”, in grado di unire le prestazioni di una hypercar con una tecnologia ibrida all’avanguardia e un design che lascia senza fiato.

Nata dal connubio tra tecnologia derivata dalla Formula 1 e l’eleganza senza tempo di Aston Martin, la Valhalla è un mix di velocità estrema, innovazione e raffinatezza. È stata progettata per offrire un’esperienza di guida viscerale e coinvolgente, sia su strada che in pista, ponendo il guidatore al centro di ogni decisione progettuale.

L’Aston Martin Valhalla è un’opera d’arte in edizione limitata: la produzione è stata infatti fissata a soli 999 esemplari, rendendola un’auto da collezione destinata a pochi fortunati appassionati.

La Valhalla promette numeri straordinari:

• 1064 CV di potenza combinata grazie a un V8 biturbo da 4 litri e tre motori elettrici
• Accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi e una velocità massima di 350 km/h

Design e tecnologia

L’Aston Martin Valhalla è un tributo all’ingegneria aerodinamica avanzata, ispirata direttamente alla F1 e alla rivoluzionaria Valkyrie. Ogni elemento del design è stato concepito per garantire efficienza aerodinamica e prestazioni senza pari, combinando forma e funzione in un equilibrio perfetto.

La nuova supercar integra un sistema di aerodinamica attiva, progettato in collaborazione con Aston Martin Performance Technologies (AMPT), lo stesso dipartimento che supporta il team Aston Martin di Formula 1.

Grazie a questa sinergia, l’auto è in grado di generare oltre 600 kg di deportanza già a velocità di 240 km/h, mantenendo un carico aerodinamico costante fino alla velocità massima di 350 km/h.

In modalità Race, l’ala posteriore si solleva di 255 mm tramite potenti attuatori idraulici, massimizzando la deportanza e migliorando la stabilità in pista. Svolge anche la funzione di aerofreno in fase di decelerazione, contribuendo alla sicurezza e all’efficienza frenante.

Posizionata davanti all’asse anteriore, l’ala è stata concepita per minimizzare la resistenza aerodinamica nella configurazione standard. In modalità Race, l’ala si attiva per ottimizzare il flusso d’aria e generare deportanza aggiuntiva. Questo sistema integra anche il Drag Reduction System (DRS) automatizzato, che riduce la resistenza in rettilineo.

L’intera carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio, una scelta che garantisce leggerezza e rigidità strutturale. Ogni superficie e dettaglio sono ottimizzati per dirigere il flusso d’aria in modo strategico.

Le porte diedrali sono state progettate per facilitare l’ingresso e migliorare l’efficienza del flusso d’aria laterale. Ispirato alla F1, il tetto integra una presa d’aria che convoglia aria fresca verso il motore, migliorando il raffreddamento e le prestazioni.

Integrati nel design posteriore, i tunnel Venturi accelerano l’aria sotto la vettura, generando ulteriore deportanza e migliorando la stabilità alle alte velocità.

Ogni dettaglio della Aston Martin Valhalla è funzionale. Ad esempio, le prese d’aria integrate nelle porte canalizzano l’aria verso i radiatori laterali, contribuendo al raffreddamento del motore e della trasmissione.

Il design è essenziale e privo di elementi superflui, una chiara eredità dalla Valkyrie, con superfici progettate per ottimizzare il flusso aerodinamico e ridurre la resistenza.

Telaio, freni e controllo

La nuova supercar Aston Martin è stata progettata per offrire una dinamica di guida eccezionale, combinando una struttura ultraleggera, sospensioni avanzate e un sistema di controllo della dinamica all’avanguardia. Ogni componente è stato sviluppato per assicurare precisione, agilità e stabilità, sia su strada che in pista.

È stata costruita attorno a una monoscocca in fibra di carbonio progettata con tecnologie derivate dalla massima competizione automobilistica. Tale struttura non solo garantisce un peso estremamente ridotto (appena 74,2 kg per la parte inferiore), ma offre anche una rigidità torsionale eccezionale per migliorare la dinamica e la sicurezza del veicolo.

Il risultato è un peso a secco di 1655 kg, che combinato ai 1079 CV del powertrain, assicura un rapporto peso/potenza di 652 CV per tonnellata.

Le sospensioni della Valhalla sono un mix di tecnologia racing e comfort stradale. Ispirate alla Formula 1, le sospensioni anteriori adottano uno schema pushrod con ammortizzatori montati inboard per ridurre le masse non sospese e ottimizzare il controllo del movimento delle ruote.

Il retrotreno è dotato invece di uno schema multilink ottimizzato per garantire trazione e stabilità.

Non mancano degli ammortizzatori adattivi Bilstein DTX regolabili che permettono di variare l’assetto in base alla modalità di guida selezionata, migliorando il comfort o le prestazioni dinamiche.

L’impianto frenante è stato concepito per offrire prestazioni senza compromessi. In particolare, abbiamo dei dischi anteriori da 410 mm con pinze Brembo a sei pistoncini, i più grandi mai montati su una Aston Martin di serie.

La tecnologia brake-by-wire combina il sistema di frenata tradizionale con la frenata rigenerativa, che cattura l’energia dispersa durante la decelerazione per ricaricare le batterie del gruppo propulsore ibrido.

L’Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC) è il “cervello” della Valhalla, responsabile di ottimizzare sospensioni, sterzo, freni, torque vectoring e aerodinamica attiva. Monitora e adatta continuamente le impostazioni per garantire la migliore performance possibile in ogni situazione.

La nuova Aston Martin Valhalla offre quattro diverse modalità di guida, ciascuna progettata per un’esperienza di guida specifica:

• EV: guida completamente elettrica con un’autonomia di 14 km e una velocità massima di 140 km/h, ideale per l’uso urbano.
• Sport: modalità predefinita che combina il V8 e i motori elettrici per una guida dinamica.
• Sport+: amplifica le prestazioni dinamiche, con maggiore rigidità delle sospensioni e risposta più immediata dell’acceleratore.
• Race: progettata per il massimo delle prestazioni in pista. Attiva l’aerodinamica attiva con l’ala posteriore sollevata e ottimizza il controllo dinamico per garantire stabilità e precisione estreme.

Abitacolo da corsa: interni e tecnologia

Il nuovo bolide britannico offre un abitacolo che rappresenta il perfetto equilibrio tra il minimalismo di una vettura da corsa e l’eleganza tipica del marchio britannico. Ispirato alle monoposto di Formula 1, il design degli interni è concepito per garantire funzionalità, ergonomia e un’esperienza di guida senza compromessi.

I sedili sono stati realizzati in un unico pezzo di fibra di carbonio, progettati per offrire un supporto ottimale e un peso ridotto. Il loro design minimalista garantisce massimo sostegno in curva grazie alla posizione ribassata e al baricentro abbassato e un comfort funzionale per lunghe sessioni di guida, sia su pista che su strada.

Il volante, simile a quello delle vetture di Formula 1, è caratterizzato da un design ergonomico con sezioni piatte nella parte superiore e inferiore e da diversi comandi integrati, che permettono al guidatore di avere tutto sotto controllo senza mai staccare le mani dal volante.

La plancia è un esempio di design minimalista focalizzato sul guidatore. Due display digitali principali forniscono tutte le informazioni necessarie:

• Quadro strumenti digitale posizionato dietro il volante, con grafica chiara e intuitiva.
• Display touch centrale che gestisce il sistema infotainment e le funzionalità EV.

L’innovativo Human-Machine Interface (HMI) sviluppato dalla casa automobilistica britannica permette una perfetta interazione tra conducente e vettura.

Pensato per la guida in pista, offre funzioni specifiche per la pista (come telemetria avanzata e monitoraggio delle prestazioni) e propone la visualizzazione in tempo reale delle modalità di guida e del flusso di energia del powertrain ibrido, garantendo un controllo totale sulla performance della vettura.

Produzione limitata

La scelta di produrre soltanto 999 esemplari sottolinea l’esclusività e l’intento di creare una vettura destinata a diventare un’icona senza tempo. Ogni unità sarà realizzata con la cura meticolosa che contraddistingue Aston Martin.

Per rendere ogni esemplare unico e personale, il costruttore britannico offre il programma Q by Aston Martin. La divisione dedicata alla personalizzazione permette ai clienti di trasformare la propria supercar in un’opera d’arte su misura.

Nello specifico, il programma Q include:

• Opzioni estetiche uniche: finiture personalizzate per interni ed esterni, colori su misura e materiali esclusivi come Alcantara, carbonio e pelle lavorata a mano.
• Modifiche funzionali: possibilità di aggiungere elementi aerodinamici specifici o dettagli ispirati al mondo delle corse.