Audi A3 Sportback TFSI e 2025: debutta la nuova ibrida plug-in da 176 CV
Audi ha deciso di ampliare la gamma europea della sua Audi A3 2025 con il lancio della versione Sportback TFSI e. Si tratta di un’ibrida plug-in che vanta più potenza e offre delle prestazioni superiori rispetto al modello precedente. Viene proposta nelle varianti 40 e 45, con prezzi a partire da 44.200 euro e da 47.700 euro, rispettivamente.
Sotto il cofano c’è il nuovo TFSI Evo2 da 1.5 litri
Entrambe le versioni nascondono sotto il cofano il nuovo motore TFSI Evo2 da 1.5 litri con rapporto di compressione più elevato rispetto al precedente TFSI da 1.4 litri. L’Audi A3 Sportback 40 TFSI e eroga 150 CV di potenza e 250 Nm di coppia massima mentre l’Audi A3 Sportback 45 TFSI e propone 176 CV e 250 Nm.
Accanto al propulsore troviamo un motore elettrico integrato direttamente nel cambio S Tronic a 6 marce, quest’ultimo abbinato alla trazione anteriore. Fornisce 116 CV (85 kW) e 330 Nm soltanto lui, quindi la potenza complessiva sale a 204 CV e 350 Nm nella 40 TFSI e e 272 CV e 400 Nm nella 45 TFSI e.
La casa dei quattro anelli afferma che la Audi A3 Sportback TFSI e 2025 impiega 7,4 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità massima di 225 km/h nella versione base e 6,3 secondi e 237 km/h in quella top di gamma.
Fino a 143 km di autonomia in modalità EV
Accanto all’unità elettrica c’è una batteria da 25,7 kWh composta da 96 celle prismatiche divise in quattro moduli che riescono a immagazzinare quasi il 50% di energia in più rispetto a quella utilizzata sul precedente modello.
Ciò si traduce in un’autonomia massima di 143 km con una singola ricarica, secondo il ciclo WLTP. Quest’ultima può essere ricaricata in meno di 30 minuti dal 10% all’80% utilizzando la ricarica rapida in corrente continua fino a 50 kW.
Audi afferma che la nuova Audi A3 si avvia sempre in modalità 100% elettrica mentre le palette posizionate dietro al volante possono essere utilizzate per gestire la modalità rigenerativa dei freni. Infine, impostando le modalità S per il cambio DCT e quella Auto Hybrid per il propulsore, la vettura fornisce 55 CV in più per un massimo di 18 secondi nella 40 e 95 CV in più per otto secondi nella 45.
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