BMW C Evolution
BMW C Evolution: scooter elettrico BMW
Lo scooter elettrico BMW C Evolution è dotato di un innovativo azionamento elettrico attraverso un gruppo motore oscillante con ammortizzatore, composto da elettromotore raffreddato ad acqua, cinghia dentata e ingranaggi planetari.
La potenza è di 47 CV (35 kW) e raggiunge una velocità massima di 120 km/h.
Grazie all’ampia capacità di accumulo della batteria, il C Evolution ha una autonomia fino a 100 chilometri.
La batteria da 8 kWh è dotata di un innovativo sistema di convogliamento dell’aria e di un sistema intelligente di recupero di energia nelle fasi di rilascio e di frenata.
Il C Evolution sfrutta la sinergia con le automobili BMW e la sicurezza elettrotecnica secondo le norme automobilistiche.
Lo scooter elettrico BMW ha un baricentro basso, una ciclistica ibrida agile e maneggevole e può contare sull’impianto frenante con ABS di serie.
Il desing futuristico conta anche sulla strumentazione combinata multifunzionale con display TFT e luce diurna a LED.
Innovativi sia il design ma soprattutto il concetto cromatico, che mette in risalto il fatto eco-sostenibile grazie al bianco ed al verde.
Strategia, fasi sviluppo e caratteristiche di BMW C Evolution
Sta cambiando la mobilità individuale e soprattutto quella urbana. BMW vuole contribuire in modo evidente a questo cambiamento,in special modo per quanto riguarda la sostenibilità, per contrastare l’aumento del traffico, dei costi dell’energia e le norme sempre più severe sulle emissioni di CO2 valide per la guida nei centri urbani.
Come parte del Gruppo BMW, anche BMW Motorrad si occupa di mobilità individuale su due ruote perseguendo lo sviluppo di soluzioni adeguate. In questo ambito BMW Motorrad ha ampliato la propria attività aggiungendovi la sfaccettatura “Urban Mobility” e nel 2011 ha presentato due veicoli di serie, i maxi-scooter BMW C 600 Sport e BMW C 650 GT.
Fedele alla strategia di sostenibilità, il Gruppo tedesco ha presentato il suo sub brand, BMW i, sotto la cui egida sta sviluppando due auto (BMW i3 e BMW i8) per affrontare un primo stadio del tema dell’elettromobilità, soprattutto nei centri urbani.
Anche BMW Motorrad si sta dedicando all’elettromobilità proponendo un mezzo dal design creativo e un’interpretazione nuova del termine premium che viene definito essenzialmente attraverso la sostenibilità dell’intera catena di valore aggiunto.
Dopo la presentazione del concept E-Scooter durante i BMW Motorrad Innovation Days 2011 è stata la volte, al Salone dell’automobile di Francoforte (IAAA), di iniziare la seconda fase di sviluppo, lo studio di design BMW Concept e, uno scooter elettrico made by BMW Motorrad. Lo studio riflette la visione di uno scooter alimentato da un motore elettrico.
Con il “C evolution” segue adesso la terza fase di sviluppo: BMW Motorrad presenta il prototipo di uno scooter elettrico vicino alla versione di serie, dunque come potrebbe venire lanciato prossimamente sul mercato. Il progetto del veicolo, ideato come mezzo di trasporto per i pendolari che si spostano giornalmente tra la periferia e il centro città, ha perseguito la realizzazione di due criteri centrali: delle prestazioni di guida comparabili a quelle di un maxi-scooter equipaggiato con motore endotermico e un’ampia autonomia a condizioni di utilizzo reali.
Con la messa a punto di cinque esemplari funzionanti del “C evolution“ BMW Motorrad arricchisce le proprie esperienze nel campo dell’elettromobilità a due ruote ed estende la propria competenza in materia. In questo ambito BMW Motorrad partecipa a numerosi eventi in tutta Europa per diffondere la notorietà dei veicoli elettrici su due ruote e preparare il mercato al lancio del modello di serie. In questa fase pilota i veicoli vengono guidati a condizioni di utilizzo reali in diverse regioni geografiche ed a condizioni di utilizzo differenti. Le prove servono a studiare l’infrastruttura, per esempio la costituzione di una rete d’imprese che offrono servizi di elettromobilità, come per esempio le aziende di autonoleggio o di carsharing.
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Elettriche,
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