BMW iX 2026 raddoppia: più potenza, autonomia superiore e nuovo look

La BMW iX 2026 arriva sul mercato come un importante passo in avanti nel segmento dei SUV elettrici di lusso, non attraverso una rivoluzione radicale, ma con un restyling mirato che ne affina le caratteristiche più importanti.

Questo aggiornamento non si limita a un semplice ritocco estetico, ma interviene in modo sostanziale su prestazioni, autonomia ed efficienza. L’obiettivo è chiaro: consolidare la posizione della iX nel competitivo mercato dei veicoli elettrici di fascia alta, proponendo un EV che sappia coniugare lusso, tecnologia all’avanguardia e sostenibilità.

La vettura a zero emissioni si era fatta notare per il suo approccio innovativo, ma dopo alcuni anni sul mercato, necessitava di un aggiornamento che ne rinvigorisse l’attrattiva. Il nuovo restyling è la risposta a queste esigenze, con un approccio evolutivo che mantiene l’identità del modello, ma con un’attenzione particolare ai dettagli e alle prestazioni.

Nuova gamma di modelli

La gamma di modelli della nuova BMW iX si rinnova profondamente, abbandonando le precedenti denominazioni per adottare una nomenclatura più chiara e in linea con le prestazioni migliorate dei veicoli.

La nuova struttura della gamma riflette gli incrementi di potenza e autonomia e allo stesso tempo differenzia in modo più netto i modelli pre e post-restyling. La riorganizzazione prevede l’introduzione di tre varianti principali: la xDrive45 come nuovo modello base, la xDrive60 come opzione intermedia e la M70 come modello di punta ad alte prestazioni.

La nuova BMW iX xDrive45 rappresenta il punto di accesso alla line-up, offrendo un’alternativa più accessibile rispetto ai modelli precedenti. Nonostante si posizioni come modello base, la non rinuncia di certo a prestazioni di tutto rispetto.

La nuova BMW iX xDrive60 si colloca al centro della gamma, rappresentando un significativo passo avanti rispetto alla precedente xDrive50. Oltre a beneficiare di un aumento di potenza, offre anche un incremento notevole dell’autonomia. È quindi pensata per chi cerca un equilibrio tra prestazioni elevate e una grande autonomia, con un’attenzione particolare al comfort e alla tecnologia.

Infine, la nuova BMW iX M70 si pone al vertice della gamma, offrendo prestazioni da vera sportiva. Sostituisce la precedente M60 ed è stata progettata per chi cerca il massimo in termini di potenza e dinamica di guida.

La iX M70 non solo beneficia di un ulteriore aumento di potenza rispetto agli altri modelli, ma si distingue anche per una messa a punto specifica dell’assetto e per dettagli estetici esclusivi.

Prestazioni e autonomia

Il nuovo facelift del SUV 100% elettrico si distingue per un importante incremento delle prestazioni e dell’autonomia grazie a un’attenta riprogettazione del sistema di propulsione e delle batterie. Tutte le versioni sono equipaggiate con due motori elettrici, uno posizionato sull’asse anteriore e uno su quello posteriore, garantendo così la trazione integrale elettrica. Il nuovo schema garantisce una distribuzione ottimale della potenza e una guida dinamica in ogni condizione.

L’incremento di potenza è evidente in tutta la gamma: la iX xDrive45 eroga ora 300 kW (408 CV) e una coppia massima di 700 Nm, accelerando da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi.

La iX xDrive60 beneficia di un’ulteriore spinta, raggiungendo i 400 kW (544 CV) e una coppia di 765 Nm, con uno sprint da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. La iX M70 offre prestazioni entusiasmanti: in modalità My Mode Sport sviluppa 485 kW (659 CV) e una coppia di 1015 Nm, che sale a 1100 Nm con il Launch Control attivato. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è di soli 3,8 secondi, che scendono a 3,5 secondi utilizzando il metodo di misurazione “1-foot rollout”.

L’autonomia è un altro aspetto fondamentale in cui la BMW iX 2026 fa un notevole passo avanti. Questo risultato è ottenuto grazie all’introduzione di nuove batterie con una maggiore capacità di accumulo di energia.

La versione xDrive45 vanta un’autonomia di 490-602 km nel ciclo WLTP. La xDrive60 si posiziona come leader nel segmento, con un’autonomia che varia da 563 a 701 km nel ciclo WLTP. Infine, la M70 offre un’autonomia compresa tra 521 e 600 km nel ciclo WLTP.

Le capacità delle batterie variano a seconda del modello: la iX xDrive45 è dotata di una batteria da 94,8 kWh mentre le varianti xDrive60 e M70 hanno rispettivamente batterie da 109,1 kWh e 108,9 kWh.

La nuova tecnologia delle celle della batteria aumenta il contenuto energetico della batteria ad alta tensione, consentendo un aumento dell’autonomia fino al 40% a seconda del modello. Per incrementare ulteriormente l’autonomia, BMW ha introdotto la funzione Max Range, che ottimizza le impostazioni del veicolo per massimizzare l’efficienza, aumentando l’autonomia residua fino al 25%. La velocità massima è limitata elettronicamente a 200 km/h per le xDrive45 e xDrive60 mentre la M70 raggiunge i 250 km/h.

Efficienza e tecnologia

Il nuovo restyling dell’EV pone grande enfasi sull’efficienza e sull’innovazione tecnologica, implementando diverse soluzioni per ottimizzare il consumo energetico e migliorare l’esperienza di ricarica.

L’attenzione all’efficienza si traduce in un minor consumo di energia e in un’autonomia estesa grazie a una serie di interventi mirati. Uno dei principali miglioramenti è l’adozione di inverter al carburo di silicio, che riducono le perdite di potenza durante la conversione dell’energia elettrica, incrementando l’efficienza del sistema di propulsione.

A ciò si aggiungono i cuscinetti delle ruote ottimizzati per ridurre l’attrito e gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, che minimizzano la dispersione di energia dovuta all’attrito con la strada.

Un’altra innovazione chiave è l’introduzione di un nuovo sistema di pompa di calore, più efficiente rispetto ai modelli precedenti. Questo sfrutta il calore di scarto prodotto dal gruppo propulsore, dalla batteria e dall’ambiente circostante per riscaldare l’abitacolo. Inoltre, la pompa di calore può essere utilizzata per riscaldare la batteria stessa e il sistema di gestione della trazione, contribuendo ulteriormente a estendere l’autonomia del veicolo.

Per quanto riguarda la ricarica, la nuova iX introduce un sistema di precondizionamento ottimizzato della batteria. Questo prepara la batteria alla ricarica, portandola alla temperatura ideale per assorbire la massima quantità di energia nel minor tempo possibile.

Il precondizionamento permette di raggiungere velocità di ricarica più elevate e di ridurre i tempi di attesa presso le stazioni di ricarica, migliorando significativamente l’esperienza del cliente.

Ricarica

Il modello 2026 introduce importanti miglioramenti nel sistema di ricarica. Per quanto riguarda la ricarica in corrente continua (DC), la BMW iX xDrive45 supporta una potenza massima di 175 kW mentre le iX xDrive60 e M70 raggiungono una potenza di 195 kW.

Per esempio, la versione base può essere caricata dal 10% all’80% in 34 minuti mentre le altre due impiegano 35 minuti.

In termini di autonomia, con 10 minuti di ricarica in DC, la iX xDrive45 può guadagnare dai 131 ai 166 km, la iX xDrive60 dai 168 ai 217 km e la iX M70 dai 152 ai 182 km.

In corrente alternata (AC), la potenza di ricarica arriva fino a 22 kW. Ciò significa che la BMW iX 2026 è compatibile con le colonnine di ricarica pubbliche e domestiche più potenti, garantendo una ricarica più veloce rispetto ai modelli precedenti.

Ad esempio, la ricarica da 0 al 100% con una wallbox da 22 kW richiede 5 ore per la iX xDrive45 e 5 ore e 45 minuti per la iX xDrive60 e la M70. La vettura è dotata di una Combined Charging Unit (CCU) con un convertitore di tensione integrato da 4 kW per alimentare il sistema elettrico a 12V.

Inoltre, offre la compatibilità con il sistema Plug & Charge Multi Contract, che semplifica ulteriormente il processo di ricarica. Grazie a questa tecnologia, l’auto può autenticarsi automaticamente presso le stazioni di ricarica compatibili, avviando la ricarica senza la necessità di utilizzare app o carte di pagamento.

Design aggiornato

Il design è stato aggiornato con una serie di modifiche sia all’esterno che all’interno, mantenendo l’identità distintiva del modello ma con un tocco di modernità e sportività. All’esterno, la modifica più evidente è la griglia a doppio rene ridisegnata, caratterizzata da una cornice più sottile e da una struttura interna con linee verticali e diagonali.

La nuova griglia, che richiama il design di altri recenti modelli della casa automobilistica tedesca, può essere illuminata (di serie per la M70) con l’effetto Iconic Glow, aggiungendo un elemento di forte impatto visivo.

I fari sono stati anch’essi rinnovati, con l’introduzione di elementi verticali per le luci diurne e gli indicatori di direzione, una soluzione che si ritrova anche nella futura iX3. Le grembiulature anteriori e posteriori presentano un design più omogeneo, con una maggiore percentuale di superfici verniciate in tinta con la carrozzeria, riducendo le aree in plastica nera a contrasto e conferendo un aspetto più elegante e sportivo.

Per enfatizzare il carattere dinamico della vettura, è disponibile il pacchetto M Sport, che include prese d’aria maggiorate, dettagli specifici e cerchi in lega leggera M. La M70 si distingue per una griglia specifica con logo M, calotte degli specchietti retrovisori esterne nere e cerchi in lega leggera M da 22” di serie.

Per la prima volta, sono disponibili anche cerchi da 23” come optional. La palette colori per la carrozzeria si arricchisce di nuove opzioni, tra cui Arctic Race Blue metallizzato, Dune Grey metallizzato, Carbon Black metallizzato, BMW Individual Frozen Deep Grey metallizzato e altre.

All’interno, l’iX 2026 offre un ambiente lussuoso e tecnologico, arricchito da nuovi dettagli sportivi e funzionali. I nuovi sedili multifunzione M, disponibili di serie sulla M70 e come optional con il pacchetto M Sport per le altre versioni, offrono un supporto laterale migliorato e diverse regolazioni per il massimo comfort.

La plancia integra il BMW Operating System 8.5 e il BMW Curved Display, un unico pannello curvo che ospita il quadro strumenti digitale e lo schermo del sistema di infotainment. Il pacchetto M Sport aggiunge il volante in pelle M, pedali M e finiture in nero lucido.

Tra gli optional, sono disponibili il tetto panoramico in vetro Sky Lounge e l’impianto audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System. L’abitacolo offre anche nuove combinazioni di colori e materiali.

Tecnologia di guida e sicurezza

Il nuovo restyling è dotato di tecnologie di guida e sicurezza avanzate, progettate per offrire un’esperienza di guida confortevole, sicura e intuitiva. I sistemi di assistenza alla guida includono l’Highway Assistant, che offre funzionalità di Livello 2+ e permette al conducente di delegare parzialmente il controllo del veicolo su strade a doppia carreggiata con corsie fisicamente separate, fino a una velocità di 130 km/h.

L’Active Lane Change Assistant, con attivazione oculare, facilita i cambi di corsia, aggiungendo un ulteriore livello di comodità e sicurezza. Inoltre, il Parking Assistant Professional, disponibile come optional, consente di controllare le manovre di parcheggio e di manovra tramite smartphone, rendendo queste operazioni più semplici e precise.

L’assetto è stato ottimizzato per garantire un equilibrio ideale tra sportività e comfort. Un supporto idraulico del cuscinetto dell’assale posteriore contribuisce a questo equilibrio, migliorando la stabilità del veicolo e la qualità di guida.

Le sospensioni includono un asse anteriore a doppio braccio trasversale e un asse posteriore a cinque bracci, insieme a uno sterzo elettrico con funzione Servotronic e rapporto variabile. Questi componenti lavorano in sinergia per offrire una risposta precisa dello sterzo e un controllo ottimale del veicolo in diverse condizioni di guida.

Nella versione M70, la dotazione tecnologica è ancora più completa, con lo sterzo attivo integrale e le sospensioni pneumatiche adattive di serie. Lo sterzo attivo integrale migliora l’agilità del veicolo alle basse velocità e la stabilità alle alte velocità mentre le sospensioni pneumatiche adattive offrono un controllo dinamico del livello di guida e una maggiore capacità di assorbire le irregolarità del terreno. La BMW iX M70 è dotata anche di ammortizzatori elettronici con taratura specifica M, barre antirollio specifiche M e un impianto frenante sportivo con pinze rosse, che garantiscono prestazioni di guida di livello superiore.

Prezzi e disponibilità

I prezzi della nuova BMW iX variano a seconda della versione e degli allestimenti, con un nuovo modello base che rende la gamma più accessibile. La xDrive45 viene proposta ad un prezzo di partenza di 75.150/76.325 dollari, escluse le tasse di immatricolazione e di gestione.

La xDrive60 parte da 88.500/89.670 dollari mentre la M70 mantiene un prezzo di partenza di 111.500/112.675 euro.

La produzione inizierà a marzo 2025 presso lo stabilimento BMW di Dingolfing, in Germania. Le consegne ai clienti sono previste a partire dal secondo trimestre del 2025. I mercati principali per questo nuovo modello sono Stati Uniti, Regno Unito e Germania.

È interessante notare che, mentre i prezzi di partenza per il mercato statunitense sono stati comunicati, i prezzi in Germania hanno subito delle variazioni significative. In particolare, la versione base ha visto un aumento di prezzo mentre quelle superiori sono diventate più economiche.

Ciò suggerisce che la strategia di pricing di BMW potrebbe variare a seconda del mercato e delle dinamiche competitive locali. In Germania, ad esempio, la versione base costerà 83.500 euro mentre quella media 99.900 euro e la top di gamma 124.900 euro.