BMW X2 2024: prova su strada, prezzi e versioni del nuovo SUV coupé, anche elettrico

Le nostre opinioni sulla nuova BMW X2 2024

Non è passato troppo tempo dal lancio del primo concept al Motor Show di Parigi del 2016, così come dall’inizio della produzione della prima generazione a ottobre 2017: ora la BMW X2 è pronta a fare un passo in avanti con l’avvento della “Gen 2”. La nuova versione del SUV coupé – considerato un’alternativa sportiva della X1, di cui condivide la piattaforma FAAR utilizzata anche per MINI Countryman – è finalmente arrivato sul mercato europeo, dopo essere stato presentato al pubblico allo scorso Japan Mobility Show di ottobre, e abbiamo finalmente avuto modo di provarla, in occasione del primo test drive riservato alla stampa nazionale.

BMW X2 promette di essere una vettura più innovativa rispetto al modello precedente, introducendo il concetto di Sports Activity Coupé (SAC) nel segmento delle compatte premium: una mossa audace che ha creato tanto rumore tra gli appassionati del Marchio bavarese. Sarà disponibile nella versione con motorizzazioni classiche (mild-hybrid benzina e diesel) e completamente elettrica (iX2), rispettivamente con prezzi a partire da 46.100 e 49.100 euro.

BMW X2 2024: dimensioni maggiori, esterni innovativi

BMW X2 cresce in termini di grandezza: infatti, ora misura 4,55 metri in lunghezza (ben 194 mm in più rispetto alla prima generazione), con la larghezza di 1,85 metri (+21 mm) e l’altezza di 1,59 metri (+64 mm). Ne guadagna notevolmente lo spazio dell’abitacolo interno, oltre al bagagliaio che ha una capacità di carico minima da 560 litri (da 525 litri nella iX2).

Il corpo della vettura risulta quindi più slanciato e questo si abbina perfettamente alla scelta di rendere ancor più moderno e aggressivo il design esterno. Il classico doppio rene anteriore – ovviamente senza griglie nella full-electric – sono messi in evidenza da delle cornici a LED (le BMW Iconic Glow sono un optional, ricordiamolo) e sono abbinati dai fari con la doppia firma luminosa verticale.

Lateralmente, si notano fin da subito i cerchi moderni – da 19 a 21 pollici, 17 invece per l’elettrica – e l’assenza di paraurti in plastica nella parte inferiore della X2. Le maniglie sono a filo con la carrozzeria, tutto a vantaggio dell’aerodinamica.

La linea del tetto, che scorre ininterrottamente fino alla parte posteriore, crea una silhouette snella da coupé e proporzioni nello stile tipico della filosofia SAC. Nella parte posteriore spiccano i passaruota notevolmente svasati e le spalle muscolose. I contorni orizzontali del design dei fari posteriori specifici per il modello arricchiscono ulteriormente il sapore sportivo, così come lo spoiler in stile Gurney che tanto ha fatto discutere.

Per quanto riguarda la personalizzazione, BMW offre una gamma di 13 colorazioni per l’esterno, tra cui spicca il nuovo Fire Red Metallic. Chi desidera un tocco in più può scegliere tra due tonalità Frozen di BMW Individual e una vasta gamma di finiture speciali BMW Individual.

BMW X2 2024: ambiente premium dal sapore sportivo

Gli interni di BMW X2 hanno un’atmosfera moderna e premium con tocchi sportivi. Il sottile quadro strumenti, che ospita il BMW Curved Display (un pannello unico con due display da 12,3 e 14,9 pollici per il quadro strumenti e l’infotainment), è affiancato nell’abitacolo da un bracciolo “fluttuante” – così soprannominato perché dispone di un ampio spazio portaoggetti al di sotto di esso – con pannello di controllo integrato. Nella parte anteriore della console centrale si trovano due portabicchieri e un vassoio per smartphone con illuminazione indiretta e ricarica wireless.

I sedili di nuova concezione sono offerti anche nella variante traforata Veganza e in pelle Vernasca con trapuntatura, in alternativa ai rivestimenti in tessuto di serie. I clienti possono anche scegliere sedili sportivi, regolazione elettrica dei sedili con funzione di memoria, supporto lombare e funzione di massaggio.

Il climatizzatore automatico a due zone, il sistema di navigazione BMW Maps e il volante in pelle Sport sono tutti di serie, così come il funzionamento automatico del portellone posteriore, quattro porte USB-C e una presa di corrente da 12 V sia nella console centrale che nel bagagliaio.

Per chi cerca un tocco in più, BMW propone pacchetti di equipaggiamento strutturati, tra cui un pacchetto specchi, riscaldamento del volante e impianto audio Harman Kardon. Un elemento distintivo è il tetto panoramico in vetro, che si estende in un’unica sezione fino al parabrezza, incorniciato da una struttura che prosegue fino alla parte posteriore del tetto. Come optional è possibile ordinare un gancio di traino elettrico.

BMW X2 2024: le motorizzazioni ibride a benzina e diesel

Un’unità a benzina a tre cilindri dell’ultima generazione modulare della famiglia di motori Efficient Dynamics equipaggia BMW X2 sDrive20i (consumo di carburante combinato: 6,5 – 6,0 litri/100 km nel ciclo WLTP). Abbinato al sistema mild hybrid a 48V, il motore da 1,5 litri eroga una potenza massima di 125 kW/170 CV (sviluppata dalla combinazione del motore a combustione con una potenza massima di 115 kW/156 CV e del motore elettrico integrato con una potenza massima di 14 kW/19 CV) e ha una velocità di punta di 213 km/h. Scopri di più sui vantaggi e gli svantaggi delle auto ibride in questo articolo.

Il motore diesel a quattro cilindri della nuova BMW X2 sDrive18d (consumo di carburante combinato: 5,5 – 5,1 litri/100 km nel ciclo WLTP) è stato anch’esso sottoposta a un ampio aggiornamento. La sua potenza massima è di 110 kW/150 CV, per una velocità massima di 210 km/h. È presente anche una motorizzazione ibrida xDrive20d con una potenza di 120 kW/163 CV (motore diesel da 110 Kw/150 CV e uno elettrico da 15 kW/20 CV), velocità massima di 207 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi.

Tutti i motori a combustione disponibili per la nuova BMW X2 sono abbinati di serie a un cambio Steptronic a sette rapporti con doppia frizione.

BMW X2 M35i xDrive 2024: i dettagli sul modello ad alte prestazioni

È disponibile anche un modello ad alte prestazioni, BMW X2 M35i xDrive, con il suo caratteristico design M e le sue caratteristiche di maneggevolezza, è una proposta allettante. Il suo motore a quattro cilindri da 2,0 litri produce una potenza massima di 221 kW/300 CV in Europa (233 kW/317 CV negli Stati Uniti e in altri mercati) e una massima velocità di 250 km/h.

BMW X2 M35i xDrive scatta da ferma a 100 km/h in 5,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h. La messa a punto specifica del telaio M si combina con la trazione integrale intelligente BMW xDrive per offrire elevate caratteristiche prestazionali. Le sospensioni adattive M di serie migliorano l’agilità e il comfort sulle lunghe distanze. I freni M Compound sono disponibili come optional. Consumi da 7,7-8,0 litri ogni 100 km.

BMW iX2 2024: spazio anche all’elettrico

La variante completamente elettrica, BMW iX2 xDrive30, ha due unità motrici altamente integrate – una sull’asse anteriore e una su quello posteriore – generano insieme una potenza di sistema di 230 kW/313 CV (incluso il boost temporaneo) e una coppia di 494 Nm. L’elettrica accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 180 km/h. La combinazione dell’impressionante energia utilizzabile della batteria ad alto voltaggio (64,8 kWh) e l’elevata efficienza del sistema di trazione consentono un’autonomia di 417-449 chilometri nel ciclo WLTP.

Anche il recupero adattivo e la funzione MAX RANGE contribuiscono alle cifre di autonomia. L’ultima versione del software Max Performance Charging ottimizza soprattutto l’efficienza della ricarica. Inoltre, la vettura 100% elettrica è predisposta per l’utilizzo della funzione Plug & Charge Multi Contract. Per BMW iX2 è disponibile anche il nuovo Connected Home Charging Package per la ricarica domestica ottimizzata.

Nei prossimi mesi, arriverà sul mercato anche una versione elettrica meno prestazionale chiamata xDrive20.

BMW X2 2024: gli allestimenti e i prezzi

BMW X2 ha tre allestimenti: base, MSport ed M35i (quest’ultimo già visto in precedenza). La dotazione standard comprende: i principali sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), sensori di luce e pioggia, fari Bi-LED, fanali a LED, cerchi da 18 pollici, climatizzatore bizona, rivestimenti in tessuto, cruscotto digitale da 10”25 pollici, sistema di infotainment con display touch da 10”7 pollici, BMW Connected Drive, impianto audio con sei altoparlanti e molte altre caratteristiche che definiscono la qualità e l’attenzione al dettaglio del produttore bavarese.

L’allestimento MSport, invece, aggiunge tocchi di classe come interni in Alcantara/Veganza, sedili sportivi, dettagli esterni M Sport e caricatore wireless per smartphone compatibili, per citarne alcuni.

La gamma di prezzi per BMW X2 2024 parte da 44.800 euro per la versione sDrive18d e può raggiungere i 63.950 euro per l’iX2 xDrive 30 MSport. A questi, si possono aggiungere pacchetti come il Premium Pack a 1800 euro o l’Innovation Pack a 3400 euro, che offrono ulteriori caratteristiche di lusso e comfort.

Chi desidera personalizzare ulteriormente il proprio SUV coupé potrà optare per optional come i cerchi in lega bicolore da 20 pollici o il tetto panoramico in vetro, tra gli altri. Lasciamo di seguito la tabella dei prezzi.

BMW X2 2024: le nostre impressioni alla guida

La nostra prova si è sviluppata per un percorso misto totale di circa 180 chilometri, con partenza da Milano e destinazione Piacenza. Abbiamo avuto il piacere di guidare prima la BMW iX2 xDrive30 (di colore rosso), dopodiché la BMW X2 M35i xDrive (blu).

La iX2 xDrive30 ha completamente soddisfatto le nostre aspettative. Il cambio automatico lavora sempre perfettamente e ben reagisce alla nostra pressione sul pedale dell’acceleratore. Lo scatto nella modalità “Normale” non è impressionante, al contrario della “Sport” che ci ha particolarmente colpito. Da sottolineare la grande stabilità della vettura anche ad alte velocità, grazie all’attento posizionamento delle batterie e del motore elettrico.

Gli interni sono di assoluto pregio, il comfort alla guida è notevole e gli ADAS permettono al guidatore di poter viaggiare senza particolare stress. La frenata (anche quella rigenerativa) è potente e decisa. Ottima la sterzata nei momenti cruciali e in curve particolarmente impegnative.

I consumi in elettrico riscontrati si aggirano sul valore di 22,0 kWh/100 km. Non abbiamo potuto provare la ricarica, ma ecco le stime secondo BMW: 6 ore e mezza in corrente alternata fino a 11 kW, mentre da una colonnina a rete continua fino a 130 kW, passando così dal 10% all’80% in circa 29 minuti.

La X2 M35i xDrive ci è piaciuta per la scelta dei sedili sportivi, ma abbiamo notato l’assenza della regolazione elettrica, a cui invece è stata preferita invece quella manuale. Buono il sound in modalità “Sport” e ottime le performance in accelerazione; tuttavia, ci è sembrata meno bilanciata ad alte velocità rispetto alla sorella elettrica, più scossa lateralmente da dossi o piccole imperfezioni della strada. Il consumo effettivo – nei pochi chilometri macinati – è di 11 l/100 km.