Il GPL e l’emergenza emissioni
Assogasliquidi ed Ecogas chiedono un piano d’azione con l’attivazione di un pacchetto di misure strutturali per riqualificare il GPL, carburante ecologico e immediatamente disponibile.
Il problema nasce dal fatto che ill livello delle polveri sottili è elevato e l’Italia sta rischiando dure sanzioni da parte dell’Europa. Per questo secondo Assogasliquidi ed Ecogas la soluzione c’è ed è portata di mano. Anzi, solo fino a pochi mesi fa l’Italia stava andando nella direzione giusta: il GPL, insieme al metano, era stato sostenuto dalle scelte del Governo. Grazie agli incentivi statali, infatti, i carburanti gassosi hanno registrato un boom di immatricolazioni ( +357%) e di conversioni ( oltre 150.000) trasformandosi da prodotti di nicchia a competitor ufficiali dei carburanti tradizionali e, soprattutto, hanno potuto svolgere il loro ruolo virtuoso sia ambientale che economico. Per ragioni inspiegabili, nel 2010 il Governo ha deciso di non rinnovare gli incentivi. Il risultato è un arretramento del GPL del -35% solo sul mese di maggio per le immatricolazioni e probabilmente del – 40%, se non oltre, per le trasformazioni. Tutto questo proprio quando l’Italia sta rischiando di essere duramente sanzionata dall’Unione Europea a causa dell’elevato livello di polveri sottili. Il nostro Paese dovrà rientrare nei limiti entro il 2011. Mentre si sta negoziando con l’Europa un piano di azione per risanare la qualità dell’aria in tempi record, sostengono Assogasliquidi e Consorzio Ecogas, si continua a sottovalutare il ruolo dei carburanti gassosi.
Le due associazioni del settore gas auto chiedono che vengano ripristinati gli incentivi a sostegno dei carburanti gassosi e, in particolare, che il GPL venga ricollocato come merita all’interno delle politiche fiscali e finanziarie promosse dalle Istituzioni nazionali e locali.
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