Kia EV2 prova su strada, dati tecnici e prezzi

Nell’attesa dell’arrivo della #1 delle vetture elettriche – prevista per la fine del 2027 – la KIA ha lanciato a Lisbona la penultima della lunga serie, la EV2, compatto B-SUV dal design nuovissimo, molto emozionale, con nuovi gruppi ottici e nuove ruote, da 16 e 18″, mentre la versione top di gamma GT-Line arriva a 19″. Così, ancora una volta, l’elettrico sta avanzando visto che non c’è più l’ansia di rimanere senza corrente, come qualche tempo fa, visto che il piccolo SUV della Casa automobilistica coreana arriva a un’autonomia di servizio pari a 317 km testati, che aumenteranno fra qualche mese con l’arrivo di una batteria più grande (a giugno). Come le altre gemelle della serie EV, anche la 2 è stata testata anche in Norvegia, per controllare la resistenza delle batterie e delle ricariche a temperature fino a -36°.

Kia EV2: un’auto molto silenziosa

Ma quello che più impressiona in questa new entry KIA è l’assoluta silenziosità di marcia, finora mai riscontrata in altre vetture del segmento. Un abbassamento massimo dei rumori che concede una pace incredibile a bordo, grazie alla quale si può tranquillamente conversare come nelle migliori hall degli hotel a 5 stelle. Un livello di decibel talmente basso, frutto di una migliore insonorizzazione dell’abitacolo con parabrezza acustico e vetri insonorizzati delle portiere, ma anche procurato da una speciale e leggerissima mousse circolare, inserita dentro gli pneumatici e attaccata alla parete interna del battistrada. Una grande intuizione, elaborata e concordata con i tecnici della Michelin, che permette di eliminare quasi del tutto il rumore provocato dal rotolamento della gomma sull’asfalto. C’è poi da segnalare l’isolamento interno del cruscotto, l’assorbitore di rumore e la copertura del sottoscocca, che attenuano la trasmissione dei suoni ad alta frequenza provenienti dalle diverse componenti del propulsore elettrico.

L’abbiamo constatato di persona lungo un percorso di prova effettuato in centro e sulle tangenziali della capitale lusitana, dove la EV2 in test ha fornito le migliori prestazioni di sprint, comfort e affidabilità. Ormai la trazione elettrica ha preso talmente piede che ci si abitua subito alle rapide accelerazioni, che ti tolgono con rapidità dagli ingorghi del traffico, dai semafori rossi e dagli automobilisti lumaca che trovi davanti a te. Con trenta metri di strada libera, pigi un po’ di più sull’acceleratore e fai il sorpasso in totale sicurezza. Una manovra che con le auto tradizionali molte volte non riesci a effettuare con tranquillità.

Così, con le performance della KIA EV2, siamo riusciti a vedere il bellissimo Mural de Azulejos (fatto con le piastrelle) lungo ben 188 metri, la Street Art di Mortaiolo e percorrere il lunghissimo e altissimo ponte rosso in ferro “25 Aprile” e la famosa Torre di Belém, veri simboli di Lisbona, come il mitico tram giallo #28.
Progettata, ingegnerizzata, prodotta e commercializzata in Europa, l’EV2 si distingue con un design fuori dagli schemi, con una versatilità quotidiana e tecnologie da segmento superiore. Dispone pure di una serie completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), oltre a prestazioni di guida di puro pregio, ed è stata sviluppata per poterla usare tranquillamente come l’auto principale della famiglia.

Design nuova Kia EV2

Ispirate ai modelli elettrici più grandi del Brand, le sue proporzioni verticali enfatizzano la sua statura da SUV sicuro e robusto. Le luci diurne verticali e l’ultima versione dell’iconica firma luminosa, la Star-map Signature, stabiliscono un’evidente connessione con la gamma elettrificata di KIA. La linea di cintura pronunciata e i robusti passaruota rimarcano la struttura forte e solida. Per EV2 sono state previste due opzioni di batteria, una standard da 42,2 kWh e una long-range da 61 kWh. L’autonomia di percorrenza completamente elettrica prevista raggiunge i 317 km nella versione standard e arriva a 453 km nella versione long-range (WLTP in corso).

Entrambe le opzioni di batteria funzionano con un’architettura a 400V. La ricarica rapida, in corrente continua e in condizioni ottimali, richiede soltanto 29′ per integrare la corrente dal 10 all’80% con la batteria standard e un minuto in più per la versione long-range. EV2, per la prima volta al lancio di un modello KIA, supporta la ricarica in corrente alternata (CA) sia da 11 kW sia da 22. Questa funzionalità permette un elevato grado di flessibilità per la ricarica domestica e pubblica, dal momento che l’infrastruttura CA rimane la più diffusa in Europa.
Il Suv compatto EV2 dispone di tecnologia avanzata che mette a disposizione il più recente sistema di navigazione per auto connesse (ccNC) a triplo schermo, che integra un quadro strumenti da 12,3″, un touchscreen centrale della stessa dimensione e un display per il climatizzatore da 5,3. Introduce anche il ccNC Lite, che propone il layout e le funzionalità principali di ccNC a un prezzo inferiore. Entrambi i sistemi supportano gli aggiornamenti over-the-air (OTA) e i KIA Upgrade.

ADAS su Kia EV2 2026

Gli ADAS disponibili, solitamente presenti nei segmenti di mercato superiori, comprendono: Highway Driving Assist 2, Front Collision Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, Remote Smart Parking Assist Entry, Blind-spot View Monitor e Surround View Monitor.
EV2 è il primo modello KIA dotato di un’unità di controllo dell’abitacolo (ICMU). Integrato nello specchietto retrovisore, il sistema monitora in tempo reale l’attenzione del conducente e la posizione dei passeggeri a supporto delle funzioni di sicurezza avanzate, secondo i più recenti protocolli Euro NCAP, con l’obiettivo di limitare al massimo le conseguenze negative in caso di attivazione degli airbag. Nell’evenienza di mancata risposta da parte del conducente, il sistema attiva automaticamente la funzione “Minimum Risk Manoeuvre”, riducendo la velocità ed emettendo avvisi sonori per gli altri utenti della strada. ICMU funziona senza memorizzare dati personali ed è progettato esclusivamente per migliorare le prestazioni di sicurezza.
Un recente aggiornamento di KIA App ha introdotto la visualizzazione 3D del veicolo, proposta per la prima volta su EV9 e ora disponibile su tutta la gamma EV, inclusa EV2. Questa funzionalità consente ai clienti di visualizzare digitalmente la configurazione precisa del proprio veicolo, compresi il colore degli esterni e la disposizione dei sedili.

Uno degli obiettivi primari per KIA è stato il comportamento stradale dell’EV2, attraverso calibrature di tutti i componenti legati all’Handling e al rapporto uomo-macchina, specificamente studiati per le strade europee. Sospensioni e ammortizzatori sono stati tarati per bilanciare la risposta dell’asse anteriore e posteriore. Il risultato è una dinamica di guida controllata e prevedibile anche in caso di improvvisi input sullo sterzo. La taratura dello sterzo privilegia una risposta fluida e un feedback lineare, permettendo sempre un controllo e una stabilità costanti, anche nei cambi di corsia o nelle manovre in velocità. La regolazione dell’Electronic Stability Control (ESC) e la specifica modalità Snow contribuiscono a una maneggevolezza precisa nelle manovre a bassa e alta velocità.

La produzione di EV2 ha preso il via nello stabilimento di Žilina, in Slovacchia e attualmente è in produzione la versione standard con batteria da 42,2 kWh, mentre le versioni con batteria long-range da 61 kWh e GT-Line verranno prodotte a partire da giugno 2026. Le tempistiche di lancio sul mercato verranno comunicate in prossimità della data di inizio delle vendite.
Infine i prezzi, che si attestano su un launch price di 23.950 euro al posto di 29.600, oppure 179 euro per 48 mesi con anticipo di 7.800. Questa promozione durerà fino a fine giugno, finché arriverà la gamma completa con tutte le varianti.