Mercedes GLK 2011 Test Drive
Su strada
Il buon Command, sistema di navigazione in opzione a 1.340 euro, ci fa mettere la freccia all’altezza di un bel capannone della Brianza che lavora. Siamo a Calolziocorte (LC) e la sede è quella del Gruppo Fontana che festeggia con il nostro arrivo 20 anni di collaborazione con Mercedes. A fare gli onori di casa Walter Fontana, seconda generazione dell’azienda che per prima ha convinto la casa della stella a rifornirsi oltre confine. Fontana è azienda leader nella produzione di stampi per l’alluminio, che servono a forgiare tutte le componenti delle carrozzerie. Con gli interni disegnati nel centro stile di Como e gli stampi realizzati a Lecco, scopriamo che in GLK c’è molta più Italia di quanta sospettassimo, e ne siamo orgogliosi. Merita una menzione la collezione di mobili in alluminio Altreforme, realizzati con la stessa tecnologia usata per le componenti automotive, di rara eleganza. Adesso si riparte: il nuovo diesel da 143 è molto fluido nell’erogazione della potenza. Non è un fulmine ma scatta da 0 a 100 in 10,3 secondi ed emette solo 153 grammi di CO2 per chilometro. Perfetto per valorizzare il gradissimo livello di comfort che GLK è in rado di offrire grazie all’eccellente insonorizzazione e al perfetto assorbimento delle sospensioni. Lo stesso propulsore è declinato anche nella versione da 170 e 204 cavalli. Completa la gamma dei motori a gasolio il sei cilindri da 3 litri e 231 cavalli, venduto a 48.380. Due i motori benzina, entrambi a sei cilindri da 231 o 206 cavalli. GLK conferma le sue eccellenti qualità dinamiche, certamente più orientata alla marcia su strada che all’off-road. Mercedes offre, però, anche il pacchetto Offroader e Offroader Pro che includono tutto il necessario per quando finisce l’asfalto. L’incontro nelle concessionarie con il modello 2011 di GLK è fissato per il week end del 22 ottobre.
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