MG Cyberster: prezzi e versioni per il mercato italiano

Lanciata in concomitanza con i festeggiamenti del centenario di MG Motor, la nuova MG Cyberster rappresenta più di una semplice novità di prodotto: è una dichiarazione d’intenti. Celebra la tradizione di un marchio che ha fatto la storia delle auto sportive, reinterpretandola per l’era della mobilità elettrica.

Progettata a Londra dal team di design SAIC sotto la guida di Carl Gotham, la nuova Cyberster combina lo spirito britannico con tecnologie all’avanguardia, incarnando l’ambizione di MG di ridefinire il concetto di sportività.

Con due versioni disponibili – a trazione posteriore e integrale – e prestazioni che raggiungono i 510 CV, la Cyberster è il simbolo di come un passato glorioso possa trasformarsi in una visione futuristica, pronta a conquistare diversi appassionati.

Design

La MG Cyberster è un trionfo di stile e innovazione, unendo sapientemente il fascino dell’eredità britannica con un design futuristico e audace. Progettata nel centro di design SAIC a Londra, la nuova roadster incarna un’estetica che richiama le gloriose roadster del passato, reinterpretandola per il mondo moderno.

Vanta diversi dettagli di design distintivi. Un esempio sono le portiere ad apertura verticale, che si aprono grazie a un sistema elettronico avanzato, donando alla Cyberster un’immediata presenza scenica e funzionalità distintiva.

Poi abbiamo la capote in tela, disponibile nei colori nero e rosso. È realizzata in Europa da Magna e si apre in soli 12 secondi anche in movimento (fino a 50 km/h), garantendo un’esperienza di guida open-air di puro piacere.

La griglia anteriore trae ispirazione dalla MG B del 1962 mentre i fanali, con il loro design che richiama la Union Jack, sottolineano ulteriormente l’orgoglio britannico della vettura. La versione RWD è equipaggiata con cerchi da 19” mentre la AWD adotta cerchi più grandi da 20”.

Con una lunghezza di 4535 mm, una larghezza di 1913 mm e un’altezza di 1329 mm, la MG Cyberster si presenta con proporzioni perfette per una roadster. Il passo di 2690 mm e le linee scolpite ne rafforzano il profilo aerodinamico, rendendola agile e pronta per prestazioni di alto livello.

Prestazioni elettrizzanti

La MG Cyberster porta il concetto di sportività elettrica a un nuovo livello, offrendo due versioni distinte che soddisfano sia gli amanti della guida dinamica sia coloro che cercano prestazioni elevate.

• RWD – trazione posteriore
  • Motorizzazione e potenza: un singolo motore elettrico posteriore eroga 340 CV (250 kW) con una coppia massima di 475 Nm.
  • Prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km/h in 5 secondi e velocità massima di 195 km/h.
  • Piacere di guida: ideale per chi cerca l’equilibrio tra sportività e controllo, la RWD offre una dinamica di guida tradizionale enfatizzata dalla trazione posteriore.
• AWD – trazione integrale
  • Motorizzazione e potenza: due motori elettrici, uno per asse, combinati per una potenza massima di 510 CV (375 kW) e una coppia massima di 725 Nm.
  • Prestazioni: da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi, con una velocità massima di 200 km/h, questa versione si avvicina alle supercar in termini di scatto.
  • Tecnologia avanzata: la frizione sull’assale anteriore consente di disattivare la trazione integrale quando non necessaria, migliorando l’efficienza energetica.

Entrambe le varianti sono equipaggiate con un sistema di raffreddamento ad olio diretto, supportato da un radiatore dedicato, per mantenere le prestazioni elevate anche in condizioni estreme. Inoltre, il differenziale posteriore a controllo elettronico ottimizza ulteriormente la dinamica di guida, garantendo una trazione perfetta in ogni situazione.

Tecnologia di bordo

La MG Cyberster ridefinisce il concetto di sportività integrandolo con una tecnologia avanzata, progettata per offrire un’esperienza di guida premium e contemporanea.

Il cuore del sistema multimediale offre infotainment di ultima generazione, navigazione dettagliata e informazioni essenziali sulla vettura, tutto a portata di mano tramite un display touch centrale da 10.25 pollici.

I due schermi laterali touch da 7 pollici sono stati posizionati strategicamente e consentono di gestire connettività, climatizzazione e impostazioni del veicolo, migliorando l’ergonomia e il controllo.

Un ulteriore display touch da 7 pollici nel tunnel centrale semplifica la regolazione del climatizzatore e il controllo del riscaldamento per sedili e volante.

La Cyberster integra un pacchetto di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), tra cui:

• Frenata d’emergenza automatica (AEB)
• Mantenimento attivo di corsia (LKA)
• Cruise control adattivo con assistenza al traffico
• Monitoraggio dell’angolo cieco
• Telecamere a 360 gradi per garantire una visione completa durante le manovre

I sedili regolabili elettricamente a sei vie, rivestiti in pelle con inserti in Alcantara (opzionali per alcune versioni), offrono il massimo del comfort e dello stile. La connessione con app dedicate consente di controllare la vettura da remoto, aggiungendo un ulteriore livello di comodità.

Autonomia e ricarica

La nuova roadster britannica si distingue non solo per le sue prestazioni sportive, ma anche per una progettazione pensata per garantire un’autonomia significativa e tempi di ricarica ridotti, elementi chiave per una roadster elettrica moderna.

Entrambe le versioni sono equipaggiate con una batteria NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) da 77 kWh lordi (74 kWh netti). Promette un’autonomia massima di 507 km secondo il ciclo WLTP sulla versione RWD e fino a 443 km sulla AWD.

Le modalità di ricarica disponibili sono quella in corrente continua (DC) fino a 150 kW (dal 10% all’80% della capacità in soli 38 minuti) e quella in corrente alternata (AC) fino a 11 kW.

Prezzo e posizionamento

La nuova MG Cyberster arriva sul mercato italiano con un prezzo che la colloca in una nicchia interessante per una roadster elettrica di lusso. La versione RWD con trazione posteriore e 340 CV parte da 63.000 euro mentre la AWD con trazione integrale e 510 CV da 68.000 euro.

La Cyberster si inserisce in un segmento di mercato che vede poche concorrenti dirette, con la Mazda MX-5 come uno dei pochi riferimenti nelle roadster tradizionali. Tuttavia, con la sua alimentazione elettrica e le sue caratteristiche innovative, la Cyberster mira a creare un nuovo spazio tra i veicoli sportivi elettrici.