Nuova Porsche 718 Cayman con motore centrale a quattro cilindri turbo

La nuova Porsche 718 Cayman avrà gli stessi motori boxer a quattro cilindri con sovralimentazione turbo della 718 Boxster. La versione base, ovvero il 2.0, sprigiona 300 cv con una coppia di 380 Nm fra 1.950 e 4.500 giri/min. I cavalli diventano 350 nel 2.5 litri del modello S, con una coppia di 420 Nm fra 1.900 e 4.500 giri/min. Rispetto ai modelli precedenti, c’è un aumento di potenza di 25 cv con un consumo compreso tra compreso tra 8,1 e 5,7 litri per 100 km. Inoltre la Cayman S è dotata di un turbocompressore con turbina a geometria variabile (VTG), tecnologia impiegata finora esclusivamente nella 911 Turbo. La 718 Cayman con PDK e pacchetto Sport Chrono opzionale effettua il passaggio da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, mentre la 718 Cayman S effettua lo sprint in 4,2 secondi.

Le rispettive velocità sono di 275 e 285 km/h. Il telaio riadattato della 718 Cayman, dona rigidità trasversale e le sospensioni sono state ottimizzate. Anche le molle e barre stabilizzatrici sono più rigide e gli ammortizzatori sono stati adeguati. Lo sterzo è il dieci per cento più diretto, in questo modo aumenta l’agilità e il piacere di guida. I cerchi posteriori maggiorati di mezzo pollice, in combinazione con i nuovi pneumatici, generano una maggiore stabilità in curva. Disponibili i pacchetti Sport Chrono e il Porsche Torque Vectoring (PTV) per rendere la vettura ancora più sportiva. Il PASM, con assetto della carrozzeria ribassato di dieci millimetri, è disponibile come optional, mentre per il modello S il telaio sportivo PASM ha un assetto ribassato di 20 millimetri. I freni hanno dischi con dimensioni anteriori di 330 mm e posteriori di 299 mm.

Il design è caratterizzato dalle prese d’aria frontali e laterali marcate e dalla silhouette bassa, il frontale appare più ampio e possente e l’effetto è accentuato dai gruppi ottici anteriori molto sottili, collocati sopra le prese d’aria. Ai lati si notano passaruota e minigonne pronunciati. Anche la parte posteriore appare decisamente più ampia. Gli interni della 718 Cayman riprendono quelli della 718 Boxster. Vi sono ampie possibilità di connessione con il Porsche Communication Management (PCM) di serie. Inoltre ci sono la predisposizione per il telefono cellulare e le interfacce audio e il Sound Package Plus da 150 Watt sono di serie. La 718 Cayman e la 718 Cayman S possono essere ordinate da subito. Il lancio sul mercato è previsto il prossimo 24 Settembre 2016 in Europa.