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Nuova Volkswagen Touareg – Test Drive
Su strada
Veniamo ora a quanto messo in luce dal test su strada, non prima di aver analizzato le novità tecniche della nuova Volkswagen Touareg. Prima di tutto va menzionato il nuovo autotelaio, decisamente più stradale ed efficace del precedente. Grazie anche all’ottimo lavoro svolto sulle sospensioni, la Touareg affronta i cambi di direzione senza il minimo tentennamento e con un rollio particolarmente contenuto. Scegliendo tra allestimenti ed optional le tarature più sportive per ammortizzatori e cerchi / gomme, è facile dimenticarsi di essere a bordo di un SUV lungo quattro metri e ottanta e largo oltre uno e novanta. Questa sensazione di reattività è in parte dovuta anche alla limitata altezza da terra (modificabile scegliendo le sospensioni attive in caso di incursioni in fuoristrada).
Per quanto concerne i motori, oltre al V6 FSI benzina da 280 cavalli, troviamo due soluzioni a gasolio particolarmente interessanti. Ci riferiamo al V6 TDI che sviluppa sempre 240 CV. Questo motore Turbodiesel da 550 Nm consuma appena 7,4 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 195 g/km), ossia 1,9 litri in meno rispetto alla versione precedente. Le emissioni di CO2, rispetto al motore V6 TDI finora montato nella Touareg, sono state ridotte di 49 g/km e persino di 24 g/km rispetto ai già efficientissimi modelli precedenti dotati di BlueMotion Technology. L’assoluta novità della serie Touareg è rappresentata dal motore V8 TDI 4.2 340 CV. Tenuto conto della potenza e dell’eccezionale coppia massima di 800 Nm, il consumo nel ciclo combinato di 9,1 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 239 g/km) è assolutamente eccellente. Protagonista della nostra prova il 3.0 TDI da 240 cavalli in perfetto abbinamento con il cambio automatico sequenziale a sei rapporti. Dolce nell’erogazione, silenzioso, sfodera una grinta non indifferente quando richiesto: è sufficiente affondare il piede con decisione sull’acceleratore per ottenere uno scatto sempre pronto, anche a pieno carico o in salita. La succitata dolcezza di erogazione rende un piacere la guida anche in contesto urbano. Chiudiamo citando la vera novità, ovvero la variante ibrida. L’unità di propulsione della Touareg Hybrid, dotata di una batteria ad alta tensione, è costituita essenzialmente dal V6 TSI turbo (motore benzina a iniezione diretta sovralimentato da 333 CV), dal cambio automatico a 8 rapporti e dal modulo ibrido integrato tra motore a combustione e cambio automatico. Questo modulo compatto comprende in un unico alloggiamento, la frizione di separazione posta a valle del motore V6 TSI e il motore elettrico (47 CV). Se il motore V6 TSI e il motore elettrico funzionano contemporaneamente (boost), si genera una potenza complessiva di 380 CV e una coppia massima di 580 Nm. Siamo di fronte ad un autentico “mostro” di tecnologia, pronto a conquistare estimatori vecchi e nuovi grazie a qualità innegabili. I prezzi della nuova Touareg partono da 50.000 Euro per la 3.0 V6 TDI 240 CV BlueMotion Technology Tiptronic, mentre 73.400 Euro sono necessari per diventare proprietario di dell’innovativa 3.0 V6 TSI 333 CV Hybrid Tiptronic.
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