OM Superba 665 SSMM del Museo Nicolis di Villafranca scelta per il Concorso di Eleganza Villa d’Este 2015

Villa d’Este è un luogo incantato e spettacolare del Lago di Como, che per gli appassionati di auto d’epoca rappresenta un punto di incontro riservato a pochi ed una occasione unica al mondo per presentare i gioielli più preziosi delle proprie collezioni. Una  grande opportunità per il Museo Nicolis di Villafranca che quest’anno orgogliosamente partecipa con la “OM Superba 665 SSMM”, selezionata dalla Giuria internazionale per partecipare al Concorso di Eleganza che si terrà a Villa d’Este dal 22 al 24 maggio.

Un contesto perfetto per la splendida “OM” del 1931, vettura che accoglie i visitatori del Nicolis proprio all’ingresso del Museo e che rappresenta uno straordinario biglietto da visita per questo contenitore di meraviglie, oggi uno dei più importanti Musei privati in Europa, con una collezione di oltre 200 vetture d’epoca e altre 9  collezioni di pari rilievo (moto e biciclette dalle origini ai giorni nostri, strumenti musicali, macchine fotografiche e per scrivere, accessori da viaggio e gioielli Vintage, piccoli velivoli e una rara collezione di volanti di Formula 1). La storia della OM 665 Superba è adeguata al suo nome e al suo rango. Presentata nel 1923 e prodotta in varie serie e modelli fino al 1932, fu la vettura più conosciuta e apprezzata della produzione OM, grazie ai successi sportivi culminati con la conquista dei primi tre posti alla prima edizione della Mille Miglia nel 1927!

Ma i gioielli, come è noto, sono “per sempre”, e questo gioiello, recuperato grazie al fiuto sapiente del fondatore del Museo Luciano Nicolis, viene oggi ammirato da visitatori di tutto il mondo presso la sede del Museo a Villafranca e sottoporrà il suo splendore alla valutazione della Giuria nel Concorso di Eleganza di Villa d’Este. La “OM Superba 665 SSMM” è dotata di compressore Roots ed è una delle vetture che l’importatore inglese della OM fece a suo tempo modificare, dotandola di testa cilindri con valvole in testa anziché laterali. Le teste inglesi erano in ghisa, il blocco in ghisa era speciale e predisposto per dodici candele da 18 mm.

La vettura del Nicolis, nera e superba come una autentica Lady a quattroruote, ha una cilindrata di 2200 cc. Grazie alla leggera e ben profilata carrozzeria spider, realizzata dalla storica Carrozzeria Castagna di Milano, poteva raggiungere i 150 km/h!