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Pagani Zonda Roadster F
Pagani Zonda Roadster F. Siamo di fronte ad una supercar, questo è certo, e come tale i superlativi tenderebbero a sprecarsi. Ma cerchiamo di mantenere il più classico distacco professionale e di andare ai fatti o meglio ai dati.
Dati alla mano L’impresa nata dalla creatività di Horacio Pagani presenta questa volta una roadster estrema, la Pagani Zonda Roadster F, costituita da una cella centrale in fibra di carbonio, un telaio anteriore e posteriore in tubi di acciaio al Cr Mo, con una carrozzeria in fibra di carbonio “MD System”: praticamente un’opera artigianale di livello sopraffino, lunga 4435 mm, larga 2055 mm ed alta 1141 mm. L’estetica parla da sé, crediamo non sia nemmeno necessario illustrarla, in quanto la galleria fotografica è più che sufficiente per farsi un’idea chiara di quale creatura metallica si stia parlando. Il cuore pulsante di questa supercar è un motore posteriore longitudinale centrale Mercedes-Benz AMG 12 cilindri a V di 60° 48 valvole, con una cilindrata imponente di 7291 cc; tradotto in performance, possiamo dirvi che la potenza massima sviluppata è di 650 cavalli a 6200 giri/min., con una coppia massima di 780 Nm a 4000 giri. Vorremmo potervi dire che l’abbiamo provata, ma non potendo ci limitiamo a darvi gli impressionanti valori dichiarati dal costruttore: per quanto concerne il classico da 0 a 100 km/h servono solo 3,6 secondi, mentre per toccare quota 200 km/h (e mai il termine “quota” è stato più adatto, dato che le impressioni di guida crediamo si avvicinino molto a quelle di un jet a reazione…) servono appena 9,8 secondi, per una velocità massima che tocca i 345 km/h.
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Brembo,
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