Subaru Nuova Outback 2010 – Test Drive

Subaru Nuova Outback 2010 – Test Drive. Provata su strada la nuova creatura Subaru, perfetto punto d’incontro tra station wagon e sport utility. Ha debuttato sotto i riflettori del Salone di Francoforte, è già pronta per calcare le nostre strade raccogliendo l’eredità Subaru di affidabilità, precisione di guida e sicurezza. La giardinetta “pronta a tutto” di casa Subaru offre un ottimo compromesso tra agilità su strada e capacità di digerire anche gli sterrati più insidiosi. Il mercato americano ha sempre nutrito grande simpatia per la casa delle Pleiadi: appare quindi una scelta azzeccata far debuttare la nuova Outback proprio in occasione della kermesse newyorkese. La nuova Outback si presenta completamente rivista. Carrozzeria, look esterno e interno sono totalmente inediti. La sobria eleganza del modello precedente lascia spazio a forme più marcate e tratti più aggressivi. Il design Subaru si evolve lentamente, mantenendo una certa sobrietà ed eleganza pur cedendo a qualche slancio grintoso. Il taglio dei proiettori anteriori, dall’andamento spigoloso e tormentato, rende “cattivo” lo sguardo della vettura, in linea con le prestazioni che autotelaio, sospensioni e il celebre sistema di trazione integrale Subaru sono in grado di offrire.

Basata su una piattaforma tutta nuova, la Outback 2010 porta al debutto l’ultima versione della celebre, sofisticata trazione integrale Subaru. Anche sotto il cofano non mancano le novità: nel vano motore della nuova Outback pulsa infatti un 3.6 litri a benzina forte di 256 cavalli. Un gradino più in basso troivamo il collaudato 2.5 litri da 17o cavalli, sempre alimentato a benzina. La variante destinata al mercato europeo sarà invece spinta dal recente 2.0 diesel Subaru da 150 cavalli. Per l’occasione, potrebbe guadagnare qualche cavallo. Il 2.5 a benzina disporrà invece della doppia alimentazione benzina / GPL. Le nuove Subaru Legacy ed Outback hanno ottenuto lusinghieri risultati sotto il profilo dei crash test. I test a cui le auto vengono sottoposte negl i USA, in particolare, riguardano la resistenza agli urti frontali disassati ad una velocità di 40 mph, agli urti laterali in movimento a 31 mph contro una barriera, e alle collisioni posteriori, per cui viene anche valutata l’efficacia dei poggiatesta. Per essere insignita del Top Safety Pick, una vettura deve ottenere la valutazione di “Good” in tutti questi test ed essere dotata di sistema elettronico di controllo della stabilità (funzione svolta sulle Subaru dal noto sistema Vehicle Dynamics Control). Le nuove Legacy e Outback, presenti in anteprima europea al prossimo Salone IAA di Francoforte, hanno già ottenuto anche la valutazione 5 Stelle nella più recente sessione di test di resistenza agli urti di ANCAP (Australasian New Car Assessment Program).