La nuova Volkswagen ID.7 si impone come il gioiello della gamma ID. del marchio tedesco. Lanciata finalmente anche sul mercato italiano, la berlina completamente elettrica viene offerta unicamente nella variante Pro.
Questa è dotata di un singolo motore elettrico da 285 CV e di una batteria da 77 kWh. Con un prezzo di partenza di 64.850 euro, l’EV promette circa 620 km di autonomia nel ciclo WLTP con una sola ricarica.
Non solo potenza e autonomia, ma anche un equipaggiamento di serie molto interessante. La ID.7 Pro include, tra l’altro, climatizzatore trizona, sistema Keyless, comandi per l’apertura remota del bagagliaio e sedili riscaldati.
Il sistema d’infotainment prevede un ampio display da 15 pollici disposto al centro e l’assistente vocale IDA. Per quanto riguarda la sicurezza e l’assistenza alla guida, si segnalano il cruise control adattivo, la frenata d’emergenza con riconoscimento dei pedoni e vari altri ADAS di ultima generazione.
La personalizzazione è ulteriormente enfatizzata da una serie di pacchetti opzionali. L’Exterior Pack da 2600 euro include, fra gli altri, i fari IQ.LIGHT LED Matrix e vetri posteriori oscurati. Chi desidera ancora di più può optare per l’Exterior Pack Plus da 5085 euro, che aggiunge il tetto panoramico e un sistema di sterzo e ammortizzazione avanzati.
Per gli interni della Volkswagen ID.7, invece, c’è l’Interior Pack da 2935 euro che prevede sedili ergoActive e illuminazione ambientale a 30 colori. Se non basta, l’Interior Pack Plus da 5260 euro offre sedili con funzioni di ventilazione e massaggio, tra le altre chicche.
Se desiderate ulteriori upgrade, il sistema di climatizzazione con pompa di calore è disponibile a un costo aggiuntivo di 1145 euro e offre vantaggi significativi in termini di consumo energetico.
La nuova ID.7 si configura come una vettura elettrica di riferimento nel mercato italiano, coniugando perfettamente prestazioni, comfort e tecnologia. Con un prezzo di partenza di 64.850 euro e un’autonomia di 620 km circa, questa berlina si candida a diventare uno dei modelli più ambiti dell’anno.