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Volvo S60 provata su strada
Su strada
La S60 arriverà nelle concessionarie nel corso dell’estate e la gamma motori prevederà due unità a benzina: il potentissimo T6 da 304 cavalli e un 2.0 litri turbo da 203 cavalli. Per le versioni a gasolio sarà disponibile il 5 cilindri da 2.4 litri e 205 cv di potenza e un inedito 2.0 litri ottenuto dallo stesso basamento modificando alesaggio e corsa. La nostra prova si è concentrata proprio su questa unità, denominata D3, che sarà utilizzata da Volvo per competere sul fronte delle flotte aziendali. Il percorso prevedeva un lungo tratto autostradale dove abbiamo apprezzato le doti da macinatrice di chilometri di S60. L’abitacolo è un comodo e raffinato salotto intriso di rigore scandinavo. Piccolo neo i led su alcuni tasti presenti in plancia che, se illuminati dal sole, non brillano abbastanza da far capire se sono accesi o spenti. Sul misto guidato delle colline di Gavi la S60 ci ha regalato davvero delle belle sensazioni. Neutra nell’inserimento in curva, poggia sicura senza cedere lateralmente e consentendo di forzare il ritmo con grande divertimento. Il motore spinge bene, soprattutto in basso, grazie ad un valore di coppia di 400 Nm che resta costante tra i 1.400 e i 2.850 giri. Preciso e rapido il comando del cambio manuale e ottimo lavoro del nuovo automatico Geartronic di seconda generazione. Dal mese di novembre arriverà nelle concessionarie anche la V60, la versione station wagon, che nel nostro mercato sarà certamente più apprezzata della berlina. Nel corso del 2011 completerà la gamma una versione diesel da 1.6 litri fatta apposta per abbattere consumi ed emissioni inquinanti. Il lancio ufficiale nelle concessionarie avverrà nel week-end del 25 e 26 di settembre e i prezzi saranno compresi tra i 32.900 euro della D3 in versione base e i 50.100 euro della T6 a quattro ruote motrici in allestimento Summum.
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