Peugeot 505: l’ultima a trazione posteriore del Leone
Trazione anteriore o posteriore? Nel 1965 Peugeot presenta la sua prima trazione anteriore, la 204, a cui seguiranno la 304 e la 104. Le vetture di fascia medio alto di gamma della serie 04 come, ad esempio, la 404 prima e la 504 poi, insieme all’ammiraglia 604, mantengono invariato lo schema classico con la trazione posteriore.
La serie 05 segna la svolta, spostando l’ago della bilancia nettamente a favore della trazione anteriore. La 305, presentata nel 1977, sarà la prima della nuova generazione, mentre l’ultima a chiudere la serie 05 sarà 605, presentata dodici anni dopo, nel 1989.
La 505 farà la sua entrata in scena nel 1979. Concepita come berlina di segmento medio alto ed erede della leggendaria 504, riuscì anche a ricoprire il ruolo di ammiraglia, essendo inoltre l’ultima vettura del Leone ad adottare la trazione posteriore. In realtà, quando la 505 si trovava ancora in fase di progettazione, erano corse delle voci sulla possibilità che anch’essa potesse adottare la trazione anteriore, ma questa, per ragioni di economia di scala, era destinata ad ereditare lo stesso pianale della 504 e con esso anche la trazione posteriore.
Concentrandoci sui modelli berlina, la gamma delle 505 a benzina andava dal 4 cilindri 1.796 cm3 alimentato con carburatore e con 80 CV di potenza fino al 2.155 cm3 Turbo Iniezione da 175 CV. All’interno le versioni intermedie, tra cui il prestigioso V6 PRV di 2.849 cm3 da 170 CV.
I motori Diesel partivano invece dai 70 CV del 2.304 cm3 aspirato, passando per il Turbo Diesel della stessa cilindrata da 80 CV e raggiungendo i 110 CV del 2.498 cm3 equipaggiato con il Turbo con Intercooler. Una vasta gamma di motori dunque, che vantava notevoli prestazioni.
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