Fiat “Porte aperte” dal 13 al 14 ottobre

Il 13 e 14 ottobre 2012 Fiat organizza un evento di presentazione dei nuovi modelli di auto alimentate con energie alternative: nasce così il porte aperte dedicato alle vetture Natural Power (benzina/metano) e EasyPower (benzina/GPL). L’iniziativa commerciale si traduce per il cliente in una agevolazione nel momento dell’acquisto tramite all’ecobonus, che consiste in un taglio netto ai costi di esercizio per viaggiare spendendo la metà con un risparmio immediato dal primo km di percorrenza grazie al finanziamento a 48 mesi con anticipo zero e tasso zero.
Protagonista dell’evento in programma questo week end la nuova Panda TwinAir TurboNatural Power da 80 CV, prima vettura al mondo con un motore bicilindrico turbocompresso alimentato a metano/benzina. Insieme a questa versione, il pubblico potrà conoscere da vicino le ultime novità della gamma Panda i modelli 4×4 e Trekking con sistema Traction+.
L’appuntamento presso gli showroom italiani si presenta come una buona opportunità per scoprire tutti i punti di forza della 500L, che unisce l’iconicità dello stile 500 alla funzionalità del design Made in Fiat. Durante questo “porte aperte” il cliente avrà ancora la possibilità di ordinare la versione in tiratura limitata “Opening Edition”.
Offerta al prezzo promozionale di 17.150 euro (con motore benzina 1,4 litri da 95 CV) e 19.350 euro per la versione con turbodiesel 1.3 Multijet II da 85 CV, la Fiat 500L “Opening Edition” include gratuitamente alcuni optional aggiuntivi del valore totale di 2.500 euro tra i quali la vernice bicolore bianco con tetto nero, i sensori di parcheggio posteriori e la radio Uconnect CD-MP3 touch-screen con bluetooth audio streaming, porta USB e AUX.

Gamma Fiat a Metano e GPL
Fino al 31 ottobre 2012 Fiat consente al cliente di usufruire di un ecobonus che, a seconda del modello scelto, può raggiungere i 5.000 euro. Non solo, l’acquirente può accedere ad un vantaggioso finanziamento SAVA a 48 mesi con anticipo 0 e Tan 0 per cento. A queste agevolazioni immediate si aggiungono i risparmi dell’impiego quotidiano della vettura: basti pensare che il costo km dei propulsori a metano è meno della metà delle motorizzazioni a benzina. Ma i vantaggi del metano non si fermano ai consumi. Infatti, in alcune regioni italiane le vetture con questa alimentazione sono esentate dal pagamento della tassa di possesso per cinque anni e, se l’impianto come per i modelli Fiat è installato in fabbrica, anche per tutta la vita dell’auto.
Oltre agli aspetti economici, l’aumento di vetture a metano permette anche di ridurre sensibilmente le emissioni nocive in atmosfera: si parla del 23% in meno di CO2.Sono questi i motivi per cui ai veicoli a metano è consentito il libero accesso nei centri urbani in caso di limitazioni alla circolazione per motivi ambientali. In sintesi con meno spesa, meno inquinamento e maggior mobilità, il metano è sempre più un combustibile pulito ed economico.
Fiat è propone due linee di prodotto alimentate a GPL o metano: la gamma EasyPower (benzina/GPL) è composta dai modelli 500, Bravo, Panda Classic, Punto e nuova Panda mentre la gamma Natural Power (benzina/metano) propone Qubo, Doblò, Panda Classic, Punto e nuova Panda. Da sottolineare che tutte le vetture Fiat a metano o GPL sono di primo impianto (OEM), quindi prodotte in fabbrica, garantite dal brand stesso e commercializzate attraverso la normale rete di vendita.
Da oltre 15 anni Fiat punta sull’alimentazione a metano. Solo negli ultimi cinque anni sono oltre 305 mila le vetture ecologiche vendute dal marchio e nel 2012 Fiat detiene una quota in Italia del 89 per cento in questo segmento di mercato. È anche grazie al successo delle vetture a metano che per il quinto anno consecutivo, nel 2011, Fiat ha la leadership tra i dieci marchi automobilistici più venduti in Europa nel contenimento delle emissioni di CO2: 118,2 g/Km (fonte JATO, leader mondiale per la consulenza e la ricerca nel campo automotive). E gli 86 g/km di CO2 di Panda TwinAir “Natural Power” sono uno dei valori più bassi dell’intero mercato.
Dunque, le gamme Fiat Natural Power ed EasyPower rispondono perfettamente al continuo interesse all’acquisto di vetture alimentate con carburanti alternativi. Basti pensare che nei primi sette mesi del 2012 la immatricolazioni di vetture a metano in Italia sono aumentate del 41 per cento rispetto all’anno scorso, in un mercato che – nello stesso periodo – è invece calato del 23 per cento. Del resto, nel periodo gennaio 2009/settembre 2012 la benzina è aumentata in media del 71%, il diesel del 69%, il GPL del 33,8% e il metano solo del 6,5%.

Panda Natural Power
Equipaggiata con il primo ‘due cilindri’ a metano del mercato, la Fiat Panda TwinAir TurboNatural Power coniuga in un unico prodotto i vantaggi economici ed ecologici dell’alimentazione a metano con la potenza e il divertimento di guida assicurati dal propulsore Turbo TwinAir.
Disponibile nelle configurazioni a 4 o 5 posti e negli allestimenti Pop, Easy e Lounge, oltre che sulla nuova Trekking, la Fiat Panda Natural Power costituisce la prima vettura al mondo ad essere equipaggiata con un piccolo motore bicilindrico turbocompresso, alimentato a metano/benzina, pieno di brio, con un’elevata potenza specifica, coppia  e che concilia in maniera perfetta la riduzione dei consumi e il divertimento di guida.
Equipaggiata con il 0.9 TwinAir TurboNatural Power da 80 CV,la nuova Panda assicura ridotti livelli di CO2 (86 g/km) e consumi contenuti (3,1 kg/100 km sul ciclo combinato di omologazione) con l’alimentazione a metano. In particolare, il dato sulle emissioni è un record assoluto tra le vetture del Gruppo Fiat ed uno dei valori più bassi dell’intero mercato. Eccellente anche l’autonomia che, a fronte di un miglioramento delle prestazioni del 30%, è aumentata di circa il 10% se confrontata con la Panda Classic 1.4 Natural Power.
Dal punto di vista economico, l’alimentazione metano assicura o costi chilometrici di percorrenza di gran lunga inferiori rispetto alle versioni benzina, tanto che è possibile coprire con la medesima spesa il doppio dei chilometri. Non ultimo, la disposizione dei serbatoi del metano sotto il pianale della nuova Panda TwinAir Natural Power permette di mantenere invariata la capacità del bagagliaio rispetto alle versioni a  benzina o gasolio. E oltre a poter circolare nei centri urbani chiusi per motivi ambientali, la vettura a metano può essere parcheggiata anche nelle rimesse sotterranee e trasportata sui traghetti. Ricordiamo infine che la rete di distribuzione del metano per autotrazione sta crescendo, tanto che oggi è possibile rifornirsi in 915 punti vendita sparsi in tutto il territorio nazionale, con un incremento costante nel tempo: è del 7 per cento nel 2012.