Sicurezza stradale

Nuovi sistemi di sicurezza attiva installati di serie su tutti i camion FH della Volvo Trucks 28 mila incidenti stradali l’anno coinvolgono autocarri e autotreni, pari al 6,8% di tutti gli incidenti stradali, una percentuale rilevante se si pensa che molti di questi incidenti sono particolarmente gravi, e nel 2,4% dei casi, mortali (dati Aci-Istat, anno 2006). Se è vero che gli incidenti stradali in Italia sono in leggera ma costante diminuzione negli ultimi cinque anni, siamo ancora ben lontani dall’obiettivo, fissato nel 2001 dall’Unione Europea, che prevede il dimezzamento del numero dei morti sulle strade entro il 2010 (5669 morti in Italia su 238 mila incidenti nel 2006; nel 2001 i morti erano 7096, secondo il database europeo del CARE, Community Road Accident Database). Buona parte degli incidenti dei camion avviene per uscita di strada, per collisione o per ribaltamento. Molti di questi incidenti potrebbero essere evitati se venissero adottati su larga scala i sistemi più sofisticati e moderni di sicurezza attiva che oggi la tecnologia ci mette a disposizione Per tale motivo, Volvo Trucks ha deciso di lanciare sul mercato italiano, a partire dal 1° gennaio 2009, i più avanzati sistemi di sicurezza attiva montati di serie su tutti i camion della gamma FH, e in particolare Controllo della corsia di marcia (LSS): serve a segnalare al conducente, con avviso sonoro, una deviazione non intenzionale dalla corsia di marcia, che può avvenire, ad esempio, per stanchezza o distrazione, specie in percorsi a velocità costante e in condizioni di guida monotona. Il sistema si serve di una telecamera e di un elaboratore dati; Assistenza al cambio di corsia (LCS): un sistema radar avvisa il conducente, con avviso luminoso o sonoro, se nel cosiddetto “angolo cieco” nel lato del passeggero è presente un altro veicolo; Controllo elettronico della frenata(ESP): è un sistema di controllo dei freni integrato nell’elettronica del veicolo, con funzioni antibloccaggio e di stabilizzazione del veicolo in frenata. Ripartisce la potenza frenante tra gli assali, il trattore e il semirimorchio; il sistema ESP riduce il rischio di sbandate, cappottamenti e “chiusure a libro” tra motrice e rimorchio; attiva un sistema antislittamento e sincronizzazione delle ruote, ripartendo la forza motrice tra le ruote; controlla le sbandate in sottosterzo e sovrasterzo; Avviso al conducente stanco (DAS): serve ad evitare incidenti dovuti a colpi di sonno o stanchezza. Il sistema controlla il comportamento di guida e la posizione del veicolo rispetto alla corsia e al bordo della strada. Quando il livello di attenzione rilevato è basso si attiva un avviso sonoro e un messaggio sul display invita il conducente a fermarsi per prendersi il dovuto riposo (per maggiori informazioni sui quattro sistemi si vedano le schede tecniche allegate). I suddetti dispositivi saranno montati di serie mentre sarà possibile, a richiesta, equipaggiare il veicolo anche con il dispositivo ACC – Adaptive Cruise Control – che consente al veicolo di tenere sotto controllo la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede. “Un grande aiuto alla sicurezza può venire dalla tecnologia – spiega Marco Lazzoni Amministratore Delegato di Volvo Italia S.p.A.- ecco perché i ricercatori della Volvo si concentrano da oltre 40 anni sulle innovazioni destinate alla sicurezza. Le nuove tecnologie introdotte di serie su tutti i nostri camion FH, intervengono sulla sicurezza attiva, ovvero cercano di prevenire situazioni potenzialmente pericolose, monitorando il controllo della corsia di marcia, la stabilità della frenata, lo stato di affaticamento del conducente. Tutto questo abbinato alla tradizionale attenzione che Volvo pone alle soluzioni di sicurezza passiva renderanno i nostri veicoli più sicuri per chi li guida e per gli altri utenti della strada”.