Aprilia Shiver ritorna in versione cinese

Dopo anni di indiscrezioni e concept bike, l’Aprilia Shiver fa il suo ritorno sul mercato, ma esclusivamente in Cina. La celebre naked di Noale, uscita di produzione nel 2020, viene riproposta con il nome originale e un design leggermente aggiornato, mantenendo però le caratteristiche tecniche della versione precedente. Nonostante l’assenza di cambiamenti radicali, il prezzo di vendita – pari a 68.800 yuan (circa 10.000 euro) – posiziona la moto nella fascia alta del mercato.

Aprilia Shiver ritorna in versione cinese

Il progetto di rilancio della Shiver in Cina ha avuto una storia complessa, segnata da diverse fasi e strategie. Già nel 2021, la cinese Zongshen aveva presentato il concept Cyclone RA9, poi ribattezzato RA900, basato proprio sulla ciclistica della Shiver e della Dorsoduro, con l’intento di lanciarlo sul mercato entro il 2022. Tuttavia, ulteriori sviluppi hanno portato a una svolta nel 2023, quando Zongshen ha registrato due nuovi modelli naked sotto il marchio Gilera, uno dei quali era una replica quasi esatta della vecchia Shiver. A distanza di pochi anni dalla sua uscita di scena in Europa, l’Aprilia Shiver torna dunque in produzione, mantenendo il motore bicilindrico a V da 896 cm³, capace di erogare 95 CV a 8.750 giri/min e una coppia di 90 Nm a 6.500 giri/min. Rimangono invariate anche la ciclistica, con telaio in acciaio e alluminio, e le sospensioni KYB, che offrono un’escursione di 120 mm all’anteriore e 130 mm al posteriore. Il peso in ordine di marcia è di 220 kg, mentre l’elettronica è stata aggiornata con un sistema ABS e controllo di trazione con funzione cornering forniti da Continental, oltre ai tre riding mode già noti nella versione precedente. Tra le novità estetiche spiccano un nuovo faro a LED con indicatori di direzione integrati e un sistema keyless.

Nonostante il ritorno in Cina, al momento non ci sono piani per una reintroduzione della Shiver 900 in Europa. Le motivazioni che hanno portato Aprilia a interrompere la produzione nel 2020 – tra cui le normative Euro 5 e la forte concorrenza di modelli più moderni e performanti – rimangono attuali. La Shiver non è mai riuscita a conquistare un’ampia fetta di mercato europeo e il rischio che venga percepita come un modello superato è concreto. La strategia di Piaggio di mantenere il nome originale e riproporre il modello con poche modifiche potrebbe rappresentare un’incognita sul mercato cinese, dove la concorrenza locale offre alternative più economiche e tecnologicamente avanzate. Tuttavia, il marchio Aprilia potrebbe giocare un ruolo chiave nel posizionamento del prodotto, attirando appassionati alla ricerca di un marchio storico e riconoscibile.