Beta EVO Factory MY 2024: l’evoluzione nel mondo del trial continua

Le nuove trial di casa Beta, la EVO Factory MY 2024, portano con sé una serie di aggiornamenti che le rendono ancora più competitive e pronte a solcare i terreni impegnativi delle competizioni trialistiche. La vittoria al Mondiale con George Hemingway, insieme agli altri successi ottenuti dai piloti Beta nei Campionati Nazionali, sottolinea l’eccellenza delle caratteristiche di guida e delle prestazioni offerte da questo modello.

Un 2024 ricco di novità per Beta

I modelli Factory MY24 presentano alcune raffinate novità, mantenendo l’anima corsaiola che li contraddistingue. I propulsori della versione factory 2 tempi si distinguono per un carter in magnesio nero, non solo esteticamente accattivante ma anche in grado di ridurre il peso complessivo della moto di 1350 grammi, migliorando l’agilità di guida. I dischi frizione bordati sono stati progettati per offrire una frizione precisa in qualsiasi condizione, incluso l’affrontare azioni estreme ad elevati rpm. Lo scarico in titanio, presente nei modelli 250/300, non solo riduce il peso di oltre 600 grammi ma migliora anche le prestazioni del motore a regimi medio-alti grazie a un maggior diametro interno.

La EVO Factory 125 presenta uno scarico in titanio con una struttura interna unica, fornendo un aumento della coppia e dell’accelerazione ai bassi rpm. I modelli 2 tempi sono equipaggiati con un propulsore più performante rispetto alle EVO standard, garantendo una maggiore maneggevolezza grazie al minor peso dei carter e del collettore in titanio. Gli aggiornamenti includono anche un albero motore con biella ad interasse ridotto e nuovi pistoni Meteor.

Passando ai modelli 4 tempi di Beta, la EVO Factory 4T riceve miglioramenti significativi. La centralina elettronica ottiene un aumento nella potenza elettrica, garantendo una maggiore stabilità della scintilla e migliorando la combustione a tutti i regimi di rotazione. Il silenziatore in titanio, più leggero e performante, accompagna la maggiore potenza disponibile. Dal punto di vista ciclistico, la EVO Factory MY 2024 si distingue per gli steli della forcella color oro, conferendo al modello non solo un aspetto accattivante ma anche proprietà funzionali grazie al trattamento TIN.

La nuova chiave elettronica Made in Beta, dotata di funzioni antifurto e di sicurezza, sostituisce il tradizionale interruttore “Kill-switch”, offrendo una protezione avanzata per moto e pilota. Il design e la grafica delle nuove EVO Factory 24, con dettagli in Ergal blu e componenti anodizzati neri, rendono queste moto pronte per le competizioni, mantenendo l’iconico stile racing rosso Beta. Con arrivo previsto a febbraio, queste trial rappresentano l’avanguardia dell’EVOluzione nel mondo del trial.