Harley-Davidson Road Glide RR: potenza e tecnologia a un prezzo stellare

Le competizioni Bagger, riservate alle grandi cruiser con borse laterali, sono sempre più popolari negli Stati Uniti, con Harley-Davidson e Indian in prima linea. Per la casa di Milwaukee, questo campionato rappresenta una strategia chiave, al punto da aver sviluppato una versione speciale derivata direttamente dalle moto da corsa ufficiali: la CVO Road Glide RR.

Si tratta di un modello esclusivo, realizzato con materiali aerospaziali per ridurre al minimo il peso. Scarico in titanio, carrozzeria in fibra di carbonio e componenti in alluminio billet sono gli elementi distintivi di questa moto, pensata per garantire prestazioni di alto livello. La verniciatura Harley-Davidson Racing Orange, con dettagli in bianco e nero e fibra di carbonio a vista sotto una finitura trasparente lucida, sottolinea l’anima sportiva del modello.

Un bicilindrico da oltre 2.000 cc

Il cuore della Road Glide RR è il motore Milwaukee Eight da 2147 cm³, la versione più potente mai montata su una Harley-Davidson di serie. Eroga 153 CV (114 kW) a 5.750 giri/minuto e una coppia di 20,74 kgm a 4.750 giri/minuto, con un limite massimo di 6.500 giri/minuto. La trasmissione è affidata al cambio Screamin’ Eagle Racing King 6, progettato per resistere alle sollecitazioni estreme. Gli ingranaggi rinforzati e il miglioramento dell’innesto delle marce garantiscono un’azione fluida e affidabile anche nelle condizioni più impegnative.
L’alimentazione è gestita da un corpo farfallato da 68 mm, un collettore di aspirazione in alluminio CNC e un filtro dell’aria Screamin’ Eagle High Flow, pensati per ottimizzare il flusso d’aria e migliorare le prestazioni. Lo scarico Akrapovic Full Titanium 2 in 1, sviluppato in collaborazione con Harley-Davidson Factory Racing, è più leggero di 4,5 kg rispetto allo standard e garantisce una maggiore potenza, oltre a un sound aggressivo.

Ciclistica di alto livello con sospensioni Ohlins

Il telaio della CVO Road Glide RR è stato sviluppato per ottenere un mix tra leggerezza, precisione e agilità. Le sospensioni completamente regolabili Öhlins includono una forcella FGR da 43 mm e due ammortizzatori Screamin’ Eagle Öhlins Remote Reservoir al posteriore, aumentando l’altezza della moto e migliorando l’angolo di inclinazione: 37° a destra e 36° a sinistra. Il forcellone, realizzato in alluminio billet, offre maggiore rigidità e leggerezza rispetto alla versione standard.
L’impianto frenante è interamente Brembo, con pinze GP4-RX e dischi T-Drive da 320 mm all’anteriore e un sistema a quattro pistoncini con disco da 300 mm al posteriore. Anche i cerchi sono stati riprogettati: in alluminio pressofuso, risultano più leggeri per migliorare la maneggevolezza e la risposta delle sospensioni. Il cerchio anteriore da 19” monta uno pneumatico 130/60 B19, mentre il posteriore da 18” è equipaggiato con una gomma 180/55 B18.

Tecnologia avanzata e dotazioni premium

Nonostante il carattere racing, la CVO Road Glide RR è equipaggiata con un’elettronica di alto livello. Dispone di nove modalità di guida, tra cui Track e Track Plus, sviluppate con il pilota Kyle Wyman per adattare accelerazione, frenata e controllo di trazione all’uso in pista. Sono presenti anche ABS cornering, controllo di trazione cornering, frenata elettronica integrata e sistema di controllo dello slittamento.
La dotazione include un ampio display touchscreen da 12,3”, connessione Bluetooth e un impianto audio Rockford Fosgate Stage III da 500 W con altoparlanti a tre vie. In termini di dimensioni, la moto pesa 356 kg in ordine di marcia, con una sella a 734 mm da terra e un interasse di 1636 mm. Le borse laterali offrono una capacità complessiva di 68,5 litri.

Prezzo da collezionista

La Harley-Davidson CVO Road Glide RR è un modello destinato esclusivamente al mercato americano, con un prezzo di 110.000 dollari (circa 91.700 euro). Un costo elevato, ma giustificato dall’esclusività e dalle tecnologie impiegate in questa moto da competizione con anima da cruiser.