Honda SW-T 400
SW-T 400, che sostituisce il predecessore ed affianca il “fratellone” Silver Wing 600. L’SW-T 400 supera ogni aspettativa dei viaggiatori (urbani) di oggi. Alimentato da un potente bicilindrico parallelo (l’unico della categoria), nonché di un “pacchetto” efficace in tema di eleganza e funzionalità, rappresenta un’ottima alternativa all’auto. Le linee sono allungate, ampie e piacevoli. Il muso ben definito integra il nuovo design del doppio faro, indipendente l’uno dall’altro, e delle grandi frecce multi-reflector con lenti chiare – in una configurazione unica che ne esalta la visibilità e l’estetica. La palpebra dei fari accompagna il profilo della lente verso l’alto, raggiungendo l’elegante cupolino. Da qui è naturale seguire la linea della carenatura, che integra in modo del tutto naturale lo scudo anteriore, offrendo un’ottima protezione dal vento. L’unità assoluta della parte anteriore si estende anche verso la coda del mezzo, il cui taglio finale termina in un’elegante spoiler – che fin dal 2001 caratterizza il Silver Wing. Il design filante del gruppo ottico posteriore, con la bella combinazione di luci ed indicatori di direzione, richiama il design del frontale, evidenziando un concetto “unitario” tipico, di norma, delle berline di categoria premium. Anche il cruscotto è d’ispirazione automobilistica, con 5 quadranti ben visibili. Oltre al consueto tachimetro, contagiri ed all’indicatore del carburante, è presente un display a cristalli liquidi (LCD) con un pratico indicatore del consumo di carburante, la spia dell’antifurto elettronico HISS (Honda Ignition Security System) e del funzionamento della cinghia. L’SW-T400 è l’unico scooter della categoria alimentato da un propulsore con due cilindri paralleli. Ciò significa che le sue prestazioni sono del tutto simili a quelle dei motori di cilindrata superiore, infatti eroga ben 28,t Kw.
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