MotoGP 2016, Sepang al day3: Finiscono i test con le Yamaha al comando
I tre giorni di test a Sepang per la MotoGP si sono conclusi allo stesso modo in cui sono iniziati: Lorenzo velocissimo, Rossi rincorre e Stoner fa parlare tutto il paddock. In effetti, con la lotta per il mondiale 2015 tra compagni di squadra, la Yamaha non si era focalizzata al pari delle altre case sullo sviluppo del prototipo 2016. Per questo il fatto che i tre giorni di test a Sepang siano stati dominati da Jorge Lorenzo -con Valentino Rossi che puntualmente lo insegue- è stata una sorpresa.
Dall’altro lato, le coperture Michelin sembrano essersi ben adattate alle M1 di Iwata, anche grazie alla conformazione della moto che offre un forte grip meccanico e predilige linee dolci e pulite. Il contrario della Honda -facile dirlo adesso, direte voi!- che invece, soprattutto per Marquez, va guidata frenando in profondità, derapando e massimizzando l’angolo di piega. In breve, con più aggressività. Indubbiamente la Casa dell’Ala sta già preparando tutte le possibili soluzioni per offrire ai propri piloti un motore più lineare, ma di questo sapremo qualcosa a Phillip Island tra due settimane.
Dall’altro lato, le coperture Michelin sembrano essersi ben adattate alle M1 di Iwata, anche grazie alla conformazione della moto che offre un forte grip meccanico e predilige linee dolci e pulite. Il contrario della Honda -facile dirlo adesso, direte voi!- che invece, soprattutto per Marquez, va guidata frenando in profondità, derapando e massimizzando l’angolo di piega. In breve, con più aggressività. Indubbiamente la Casa dell’Ala sta già preparando tutte le possibili soluzioni per offrire ai propri piloti un motore più lineare, ma di questo sapremo qualcosa a Phillip Island tra due settimane.
Sul fronte Ducati, invece, c’è un tarlo che batte giorno e notte nella mente di chiunque stia seguendo questi test: come fa Stoner ad andare così forte, non è che magari torna nel 2017 a tempo pieno? La risposta più sensata è che, se nel suo profondo nemmeno Casey conosce quello che farà l’anno prossimo, per noi sarebbe davvero impossibile dirlo. Ma una possibilità c’è. Da collaudatore Honda sembrava un’utopia vederlo correre come pilota Ducati, ma intanto è tornato sul libro paga di Borgo Panigale e sta dimostrando -senza provarci più di tanto- di essere ancora al vertice.
I due Andrea, dal canto loro, continuano con lo sviluppo: al momento la Desmosedici riesce a girare sugli stessi tempi della GP15, ma il suo potenziale inespresso è ancora piuttosto importante. Avere otto moto schierate in griglia è, per Ducati, uno dei punti cardine per ottenere buoni risultati. Bisogna infatti pensare ai dati di telemetria di tutti i piloti che, combinati assieme, potrebbero davvero portare ad un altro livello il marchio italiano. Si confermano poi in ottima forma gli alfieri del Team Pramac, Petrucci e Redding, che nel 2016 proveranno a stare tra i primi sei esattamente come i piloti della squadra di Hamamatsu.
Suzuki infatti dovrà cercare di adattarsi in fretta al nuovo regolamento, così come Aprilia che a detta di Romano Albesiano avrà la nuova V4 pronta per lo shakedown tra una settimana.
I prossimi test IRTA si svolgeranno a Phillip Island, tra due settimane. Occhi puntati sui tempi e sulle sensazioni dei piloti, fino al test successivo in Qatar (2-5 marzo) in cui Stoner proverà la Desmosedici. L’australiano, secondo alcune voci, potrebbe correre già a Doha per la prima del mondiale il 20 marzo.
ECCO I TEMPI UFFICIALI DEL DAY3 A SEPANG
| Pos | Rider | Team | Fastest lap | Lead. Gap | Prev. Gap | Laps | Last lap | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LORENZO, Jorge | Movistar Yamaha MotoGP | 1:59.580 | 34 / 36 | ||||
| 2 | ROSSI, Valentino | Movistar Yamaha MotoGP | 2:00.556 | 0.976 | 0.976 | 13 / 38 | ||
| 3 | MARQUEZ, Marc | Repsol Honda Team | 2:00.883 | 1.303 | 0.327 | 44 / 45 | ||
| 4 | CRUTCHLOW, Cal | LCR Honda | 2:00.992 | 1.412 | 0.109 | 40 / 42 | ||
| 5 | STONER, Casey | Ducati Team | 2:01.070 | 1.490 | 0.078 | 30 / 30 | ||
| 6 | PEDROSA, Dani | Repsol Honda Team | 2:01.161 | 1.581 | 0.091 | 35 / 48 | ||
| 7 | PETRUCCI, Danilo | Octo Pramac Yakhnich | 2:01.217 | 1.637 | 0.056 | 15 / 18 | ||
| 8 | IANNONE, Andrea | Ducati Team | 2:01.223 | 1.643 | 0.006 | 17 / 38 | ||
| 9 | REDDING, Scott | Octo Pramac Yakhnich | 2:01.229 | 1.649 | 0.006 | 40 / 42 | ||
| 10 | VIÑALES, Maverick | Team SUZUKI ECSTAR | 2:01.244 | 1.664 | 0.015 | 49 / 51 | ||
| 11 | BARBERA, Hector | Avintia Racing | 2:01.434 | 1.854 | 0.190 | 11 / 30 | ||
| 12 | ESPARGARO, Aleix | Team SUZUKI ECSTAR | 2:01.623 | 2.043 | 0.189 | 7 / 44 | ||
| 13 | DOVIZIOSO, Andrea | Ducati Team | 2:01.675 | 2.095 | 0.052 | 18 / 34 | ||
| 14 | HERNANDEZ, Yonny | Aspar MotoGP Team | 2:01.774 | 2.194 | 0.099 | 20 / 40 | ||
| 15 | ESPARGARO, Pol | Monster Yamaha Tech 3 | 2:01.870 | 2.290 | 0.096 | 26 / 44 | ||
| 16 | SMITH, Bradley | Monster Yamaha Tech 3 | 2:01.918 | 2.338 | 0.048 | 49 / 65 | ||
| 17 | BAZ, Loris | Avintia Racing | 2:02.541 | 2.961 | 0.623 | 14 / 33 | ||
| 18 | BRADL, Stefan | Aprilia Racing Team Gresini | 2:02.792 | 3.212 | 0.251 | 8 / 44 | ||
| 19 | NAKASUGA, Katsuyuki | Yamaha Test Team | 2:02.940 | 3.360 | 0.148 | 10 / 27 | ||
| 20 | RABAT, Tito | EG 0.0 Marc VDS | 2:03.012 | 3.432 | 0.072 | 49 / 57 | ||
| 21 | BAUTISTA, Alvaro | Aprilia Racing Team Gresini | 2:03.183 | 3.603 | 0.171 | 16 / 46 | ||
| 22 | LAVERTY, Eugene | Aspar MotoGP Team | 2:03.519 | 3.939 | 0.336 | 16 / 25 |
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