MV Agusta Brutale: leggerezza, stile, potenza e personalità

Il mercato delle moto stenta a riprendere, e l’unica certezza è che i modelli che “funzionano” sono enduro stradali o naked. “Orfani” della BMW GS 1200 che sarà disponibile a breve nella versione 2013 a occupare la vetta della classifica delle moto più vendute è la Honda NC700X seguita dalla Ducati Multistrada e quindi dalla Honda CB1000R. A seguire, se si sommano la Brutale 675 e 800 troviamo proprio la naked sportiva della casa varesina.

Leggerezza, potenza e stile sono senza dubbio le armi vincenti della Brutale, caratterizzata dal motore tre cilindri in linea, derivato da quello della F3, vanta compattezza e soluzioni tecniche uniche come l’albero motore controrotante, soluzione utilizzata fino a oggi solo in MotoGP oltre a un’evoluta gestione elettronica (MVICS Motor & Vehicle Integrated Control System), un sistema Full Ride by Wire multimappa integrato al controllo di trazione.
La potenza della 675 è di ben 110 CV a 12.500 giri mentre la sorella da 800 cc ne ha 125 CV a 11600 giri. Per entrambi i modelli vengono dichiarati solo 167 kg a secco (!) anche grazie al telaio misto traliccio/alluminio in grado di offrire leggerezza e rigidità.
MV Agusta Brutale 800 monta una forcella a steli rovesciati all’anteriore e un monoammortizzatore al posteriore entrambi personalizzabili nella risposta idraulica ed elastica. La forcella a steli rovesciati da 43 mm di diametro ha un’escursione di 125 mm ed è regolabile in compressione, estensione e precarico della molla mentre al posteriore è regolabile in compressione, estensione e precarico della molla. Brutale 675 vanta le stesse dimensioni e quote ma le sospensioni sono regolabili nel solo precarico.
Sia la Brutale 800 che la 675 montano all’avantreno una coppia di dischi da 320 mm di diametro con pinze Brembo a fissaggio radiale e quattro pistoncini (32 mm di diametro) mentre al retrotreno si trova un disco di 220 mm con pinza Brembo a due pistoncini (da 34 mm di diametro).

Ma se tutto questo non dovesse ancora bastare è possibile personalizzare la propria Brutale con una vasta gamma di accessori, sia funzionali che estetici, alcuni dei quali sviluppati per l’esclusivo utilizzo in pista (come nel caso dell’impianto di scarico senza catalizzatore).
Per accessoriare la proprio Brutale si può andare dagli antifurto alle borse da viaggio, dai teli coprimoto agli impianti di scarico sportivi, dai particolari realizzati in fibra di carbonio a una lunga serie di accessori come il porta targa regolabile, selle, kit fari xeno e una ricca serie di pezzi in ergal o in carbonio. Per chi vuole utilizzare la Brutale in pista sono inoltre disponibili accessori racing come il filtro aria, le pedane regolabili, il sistema di cambio elettronico EAS, l’ammortizzatore di sterzo, il monoammortizzatore e la forcella marchiata Öhlins oltre al collettore di scarico in titanio high performance privo di catalizzatore.

La MV Agusta Brutale 675 è disponibile nelle colorazioni bianco perlato/oro metallizzato opaco; rosso/argento; grigio magno opaco/antracite opaco al prezzo di € 9.190 f.c. che diventano € 9.690 per la versione con cambio EAS.

La Brutale 800 è invece disponibile nei colori bianco/blu perlato (esclusivo per l’Italia); rosso rubino/argento; bianco/rosso mamba; grigio metallizzato opaco/bianco perlato al prezzo di € 10.290 che diventano 10.690 con cambio EAS.