Nuova Honda CB500X 2016: con la patente A2 si và ovunque
La nuova Honda CB500X 2016 è muscolosa, appuntita, ed apparentemente più grande di quello che si rivela essere in realtà. L’entry level per eccellenza tra le crossover si riconferma come una moto pronta a tutto, ed il design è stato curato maggiormente per rendere la CB500X più accattivante.
Il bicilindrico di casa Honda è lo stesso di prima, ovvero il 571 cc pronto ad erogare i 35 kW ad 8.000 giri/min (o 48 CV che dir si voglia) previsti dalla legge per i possessori di patente A2;la coppia è di 43 Nm a 7.000 giri/min (scopri le varie categorie della patente A in questo articolo). Certo, a leggere che le supersportive ne hanno più di duecento sembrano pochi, ma vi assicuriamo che per divertirsi su strada -e all’occorrenza fuori- sono più che sufficienti.
La sella, non troppo alta, rende la CB500X guidabile anche dai meno esperti, mentre l‘ABS è di serie e c’è l’ipotesi di un‘omologazione Euro4. Ciò di cui siamo certi è che il cupolino ora è più alto di 10 cm, i gruppi ottici sono a LED sia all’anteriore che al posteriore, e la forcella è adesso regolabile nel precarico. Migliorano i già eccellenti consumi (ora 29,4 km/l nel ciclo medio WMTC) che le garantiscono un’autonomia di oltre 500 km grazie ai 17,5 litri del serbatoio.
Una nuova gamma colori poi completa il pacchetto di questa moto, che si va ad aggiungere alle sorella maggiore NC750X seguendone il family feeling. Ancora non è stato comunicato il prezzo di listino della Honda CB500X 2016, ma pensiamo che possa aggirarsi intorno ai 5.500 €.
MOTORE
Tipo Bicilindrico in linea frontemarcia, bialbero 8 valvole (DOHC), raffreddato a liquido
Cilindrata 471 cc
Alesaggio x corsa 67 x 66,8 mm
Rapporto di compressione 10,7 : 1
Potenza massima 35 kW (48 CV) @ 8.500 giri/min
Coppia massima 43 Nm @ 7.000 giri/min
Capacità totale olio 3,2 litri
ALIMENTAZIONE
Carburazione Iniezione elettronica Honda PGM-FI
Capacità serbatoio 17,5 litri (compresa riserva)
Consumi 29,4 km/l (ciclo medio WMTC*)
IMPIANTO ELETTRICO
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12V 8.6Ah
Potenza alternatore 23.4 A/2.000 giri/min
Gruppo ottico 60/55W
Sistema antifurto HISS (Honda Intelligent Security System)
Strumentazione Completamente digitale con schermo LCD
TRASMISSIONE
Frizione Multidisco in bagno d’olio
Cambio A 6 marce
Trasmissione finale A catena, passo 520
TELAIO
Tipo Tubolare in acciaio, a diamante
CICLISTICA
Dimensioni (LxLxA) 2.095 x 830 x 1.360 mm
Interasse 1.420 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 26,5°
Avancorsa 108 mm
Altezza sella 810 mm
Altezza da terra 170 mm
Peso in o.d.m e con pieno benzina 196 kg
SOSPENSIONI
Ant.: forcella telescopica con steli da 41mm, regolabile nel precarico molle
Post.: forcellone in acciaio scatolato con monoammortizzatore Pro-Link regolabile nel precarico molla
RUOTE
Ant.: in alluminio pressofuso a 12 razze
Post.: in alluminio pressofuso a 12 razze
Cerchio ant.: 17 x MT3.50
Cerchio post.: 17 x MT4.50
Dimensione pneumatici Ant.: 120/70ZR-17M/C (con battistrada on/off)
Post.: 160/60ZR-17M/C (con battistrada on/off)
FRENI
Tipo Ant: Disco wave da 320 mm, pinza a 2 pist., ABS
Post.: Disco wave da 240 mm, pinza a 1 pist., ABS
LUCI E STRUMENTAZIONE
Gruppo ottico ant.: A LED
Gruppo ottico post.: A LED
Cruscotto Digitale con schermo LCD multifunzione
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