Polaris Ranger 500 Efi E 4×4

Polaris Ranger 500 Efi E 4×4. A metà strada tra un Atv ed un fuoristrada, Polaris Ranger 500 Efi E 4×4 accarezza i puristi dell’off road ed i lavoratori open air. Con un peso di poco superiore ai 500 kg ed un telaio d’acciaio in tubi quadri, Polaris Ranger 500 Efi E 4×4 sfrutta l’unità propulsiva derivata da quella dello Sportsmann, con delle sospensioni ad hoc ed una capacità di carico di oltre 200 kg. Il propulsore è un monocilindrico quattro tempi 4 valvole di 499 cc EFI raffreddato a liquido e accoppiato ad un cambio automatico Pvt (Polaris Variable Trasmission) a variazione continua. La potenza viene limitata entro i canonici 15 kW per l’omologazione quadricicli (volendo c’è anche quella agricola). Il cambio non può che essere che da vero fuoristrada completo di rapporti lunghi e ridotte. Per quanto concerne la trazione, Polaris Ranger 500 Efi E 4×4 sfrutta tre distinte posizioni: 2WD, 2WD bloccato, 4WD on demand a gestione automatica. Il sistema di sospensioni è demandato ad uno schema McPherson all’anteriore con 23 cm d’escursione, mentre dietro sfrutta un sistema più classico a quadrilateri oscillanti con un lavoro che vale 28 cm. Per quanto concerne l’impianto frenante, Polaris Ranger 500 Efi E 4×4 sfrutta un sistema idraulico a quattro dischi. La sicurezza degli occupanti viene garantita da cinture di sicurezza modello rally e da un generoso roll bar. La console centrale ospita i pulsanti per le luci, l’inserimento trazione, contaore, hazard, chiave d’accensione, spia avvertimento avaria e presa di corrente a 12 Volts. Il cassonetto posteriore è facilmente ribaltabile grazie a due leve, una per lato, a sgancio rapido, con pistone idraulico per rallentarne l’apertura. Polaris Ranger 500 Efi E 4×4 è disponibile a 13.490 euro franco Egimotors con immatricolazione esclusa. La gamma completa è invece disponibile a 13.490 euro per Ranger 500 E verde, 15.490 per Ranger 700 E Efi XP (verde chiaro) e 16.490 euro per Ranger 700 E Efi Mossy Oak.

Polaris Ranger 500 Efi E 4×4 can be described as a vehicle in the middle between an Atv and an off-road. Its weight is lightly under 500 kg. Now with Electronic Fuel Injection. Ranger plays as hard as it works. Its incredible power, traction and payload take you to remote locations for fishing, camping, trail riding, dune riding, dog training, rock climbing, you name it. Polaris Ranger 500 Efi E 4×4 carries three people and all your gear. Best of all, it gets you to your destination with the ultimate in comfort. Features include: Electronic Fuel Injection, Powerful Polaris 30 hp 500 EFI engine, on demand true All-Wheel Drive, Lock & Ride™ Cargo System, Large 1500 lb. total payload, fast 41 mph top speed and class leading 1500 lbs. towing capacity. The engine is a one cylinder 4 valves of 499 cc EFI liquid cooled and matched with automatic Pvt (Polaris Variable Trasmission). The power reaches standard 15 kW. The gear is the same of a real off-road vehicle. Moreover, McPherson suspensions.