TM Racing, la nuova gamma 2015
TM Racing è il Marchio Pesarese famoso per i suoi modelli estremamente affidabili e performanti. Per il 2015 la gamma comprende modelli da cross, supermotard ed enduro, oltre a tre motori studiati per il kart.
Cominciando con il cross a 2T, una delle specialità della casa, troviamo le MX 125cc e 144cc, che reattive e sempre scattanti si identificano subito come moto da competizione, non adatte ai neofiti e molto prestazionali oltre che davvero leggere.
Andando avanti col due tempi ma salendo di cilindrata, troviamo le MX 250cc e 300cc, ancora più cattive delle precedenti versioni ma poco più costose: il prezzo per le “piccole” è rispettivamente di 7.640€ e 7.920€, mentre per la versione 250cc sono 8.090€ e per la 300cc sono 8.190€.
A prima vista può sembrare un prezzo alto, ma il cliente viene ampiamente ricompensato dalle prestazioni di queste bestie pronte a saltare, fornite di componenti di pregio e assemblate a mano.Per i più giovani TM Racing ha progettato la MC Junior, disponibile nelle cilindrate di 80cc, 85cc e 100cc, sempre a 2T.
Altrimenti si può scegliere il 4T, sapendo però che oltre ad essere più prestazionale il quattro tempi da cross è un motore che ha bisogno di molte più attenzioni da parte vostra. Manutenzioni più frequenti (e costose) sono quindi da mettere in conto.
Comunque qui la gamma cresce, partendo dalla MX FI 250cc ed arrivando alla potentissima MX 530 FI, passando per la tappa obbligata del 450cc. I prezzi, partendo dal quarto di litro per arrivare alla 530cc, sono rispettivamente di 8.992€, 9.092€ e 9.350€.
Ovviamente se avete intenzione di usare la vostra moto per un po’ di fuoristrada, ma comunque andarci per strada, vi basterà scegliere i modelli da enduro identificati con la sigla EN e disponibili nelle stesse cubature delle MX.
Eccoci arrivati alle supermotard, con le quali TM Racing vince puntualmente i mondiali della categoria:
apriamo le danze con le SMX Supermoto, in versione 125cc, 250cc e 300cc per il 2T e 250cc, 450cc, e 530cc per il 4T. Questa è la linea pensata per le competizioni, e non è quindi omologata per la strada ma è un vero pronto pista ruggente ed impegnativo. Niente fanali quindi, ma dotazioni racing per aumentare le prestazioni.
Se volete qualcosa su cui attaccare una targa, le cilindrate sono le stesse ma prendono il nome di SMR per la versione più cattiva e SMM per una standard (che di standard ha ben poco!).
Perla rara del marchio è la DKR 450 F i ES, la “Pronto Dakar” made in italy portata nel deserto sudamericano da Alex Zanotti, con doppio scarico ed equipaggiamento per la navigazione, il bellissimo mezzo costa di 24.200€.
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