Triumph ha sollevato ulteriormente il livello tecnologico della Tiger 1200, la sua adventure-tourer a 3 cilindri, con il lancio della gamma Model Year 2024.
Sebbene l’architettura di base del modello rimanga pressoché invariata rispetto al pesante restyling del 2022, Triumph ha implementato diverse migliorie per elevare ulteriormente l’esperienza di guida offerta dalla Tiger 1200. Il cuore pulsante, il motore tricilindrico T-plane da 1.160 cc, è rimasto fondamentalmente lo stesso, ma è stato sottoposto a un raffinamento per offrire un maggiore controllo alle basse velocità, riducendo le forze indesiderate durante la guida. Le novità non si fermano al motore. Il restyling 2024 include nuove colorazioni che arricchiscono ulteriormente l’offerta della Tiger 1200.
Le versioni stradali Gt Pro e Gt Explorer offrono una scelta di Carnival Red, una predominante tonalità rossa, mentre le varianti più avventurose Rally Pro e Rally Explorer possono essere ordinate anche in Matt Sandstorm, una sfumatura di beige. Un’attenzione particolare è stata dedicata all’ergonomia, con una sella ridisegnata e piccole modifiche per migliorare l’appoggio dei piedi a terra.
Ulteriori aggiornamenti includono una leva frizione più agevole da utilizzare e la nuova funzione Active Preload Reduction delle sospensioni semi-attive, che abbassa automaticamente la seduta in caso di arresto e stallo. I dettagli non trascurati includono il riposizionamento delle pedane nelle versioni GT per garantire più spazio a terra in piega. Per quanto riguarda la ciclistica, la Tiger 1200 mantiene le sospensioni elettroniche Showa, l’impianto frenante Brembo, e un ricco set di elettronica di bordo, tra cui cornering ABS, controllo di trazione, cruise control e quickshifter bidirezionale.
Il prezzo di partenza è di 22.395 euro per la versione Gt Pro, 23.395 euro per la Rally Pro, 24.195 euro per la Gt Explorer e 25.295 euro per la Rally Explorer. Le prime consegne sono previste in primavera.