Vespa LX 125 e 150 3V scontate di 400 euro sul prezzo di listino
Vespa LX 125 e 150 3V in offerta speciale
Il Gruppo Piaggio ha deciso di fare un regalo di Natale a tutti gli scooteristi che vogliono comprarsi, una Vespa: infatti, le nuove Vespa LX 125 3V e Vespa LX 150 3V vengono offerte con uno sconto di 400 euro sui rispettivi prezzi di listino. Così, ora la Vespa LX 125 3V ha un prezzo di 3.220 euro, mentre la sorella maggiore, la Vespa LX 150 3V di 3.420 euro.
Vespa LX 3V
Il design di Vespa LX è inconfondibile tanto da diventare uno dei simboli dello stile e dell’eleganza italiani nel mondo: infatti, in più di 65 anni di storia, la Vespa è andata oltre la sua funzione di commuting identificandosi con uno stile di vita sviluppandosi grazie a valori di libertà, bellezza e rispetto per il mondo che ci circonda e condivisi da oltre 17 milioni di clienti.
Vespa LX 125 3V e Vespa LX 150 3V rappresentano le ultime evoluzioni di un modello che non ha bisogno di presentazioni. Il design, seppur tradizionale, è stato raffinato, grazie a pochi ma mirati affinamenti.
Nuovo motore 3 valvole per Vespa LX
Il motore 3 valvole della Vespa LX è la vera rivoluzione dello scooter più famoso del mondo. Si tratta di un monocilindrico di nuova concezione, con inedita distribuzione a 3 valvole, disponibile nelle cilindrate di 125 e 150 cc, progettato, sviluppato e costruito negli stabilimenti di Pontedera. Piaggio comunica livelli di consumo di carburante pari a 55 km/l (misurati alla velocità di 50 km/h). Anche le emissioni inquinanti risultano tra le più contenute in assoluto, mentre gli intervalli di manutenzione, ora programmati a 10.000 km, permettono al nuovo motore 3V di avere costi di gestione ulteriormente ridotti.
La sospensione anteriore è composta da un monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore doppio effetto, mentre al posteriore c’è una molla elicoidale con precarico regolabile e monoammortizzatore idraulico a doppio effetto.
I cerchi sono da 11” davanti e 10” dietro, con pneumatici tubeless rispettivamente di 110/70 e 120/70.
Il reparto frenante invece è composto da un disco anteriore in acciaio da 200 mm con comando idraulico ed un tamburo posteriore da 110 mm con comando meccanico.
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