MotoGp 2010

MotoGp 2010. Come ad ogni fine stagione, assistiamo a grandi e piccoli terremoti nella MotoGp, scosse più o meno forti che cominciano già a scaldare l’atmosfera per il campionato che verrà. Contribuisce in modo sostanziale Carmelo Ezpeleta, direttore generale della Dorna, che anticipa che si sta progettando un ritorno ai 1000cc! Notizia che arriva a sconvolgere specialmente i team, i quali si possono consolare solamente con la sicurezza che tutto ciò non avverrà prima del 2012, grazie agli accordi con l’organizzazione del mondiale. Ci si chiede quale possa essere il motivo anche se si potrebbe accostare all’arrivo della Moto2, troppo vicina – per cilindrata – alla classe regina.

Intanto, il prossimo anno sarà teatro del debutto appunto della Moto2, nuova classe che sostituisce la 250. E già i nostalgici del 2 tempi rimpiangono il quarto di litro ma è sempre Ezpeleta che parla e definisce questa nuova classe come economica per i team, che porti uguaglianza nei box e che possa essere una categoria utile per l’apprendistato dei piloti che vogliono crescere e far carriera. Quindi – annuncia – qualunque cambiamento in 125 dovesse avvenire, seguirà comunque questi 3 principi.

Sulla griglia di partenza, i nomi saranno sostanzialmente gli stessi di quest’anno. Ai quali si aggiunge Ben Spies, arrivato fresco fresco dalla World Superbike dove in un solo anno ha debuttato, combattuto e vinto. Gli occhi sono puntati su di lui e una prima anticipazione potremmo vederla a Valencia dove l’americano farà una fugace apparizione; già in molti si aspettano spettacolo puro, bagarre dal primo all’ultimo giro, magari con il campione tricolore verace, Valentino Rossi. Anche se gli spagnoli Lorenzo e Pedrosa non molleranno certo all’ultima tappa, nemmeno Stoner in cerca di riscossa dopo le tante chiacchiere che ha sentito sul suo conto.

Nel frattempo – altra notizia che anticipa i movimenti del prossimo anno – Livio Suppo, team manager del Ducati Marlboro Team, lascia “per una nuova avventura professionale”, Honda HRC. A lui, succedono non una ma due figure: “Alessandro Cicognani, attuale  responsabile Marketing della Divisione Ducati Corse, sarà il responsabile del progetto MotoGP. A lui si affiancherà Vittoriano Guareschi, già collaudatore Ducati, che ricoprirà il ruolo di Team Manager, portando all’interno della struttura il ventaglio di competenze che gli derivano dalla sua lunga esperienza di pilota professionista prima e di collaudatore poi”, spiega Claudio Domenicali.

Che dire…staremo a vedere!