Ferrari F150

Si è conclusa da pochi minuti la presentazione della nuova Ferrari F150, la monoposto di Maranello con al quale il team, diretto da Stefano Domenicali, ed i piloti, Fernando Alonso e Felipe Massa, torneranno all’inseguimento del campionato mondiale di Formula1 2011.

L’evento è stato presentato da Stefano Lai, direttore comunicazione Ferrari che dopo una breve introduzione ha presentato il team principal della Scuderia Ferrari. Stefano Domenicali ha parlato dei cambiamenti alla struttura del team apportati senza stravolgimenti ma nell’ottica di ottimizzare le risorse e di miglioramento delle prossime sfide che aspetta la squadra. La principale novità nell’organizzazione sia legata al fatto che è stata rivista la squadra degli ingegneri in pista. Il vice direttore tecnico, Pat Fry, coordinerà gli ingegneri di Alonso e di Massa, rispettivamente Andrea Stella e Robert Smedley, il Direttore Tecnico, Aldo COsta, rimarrà come coordinatore generale di tutti gli aspetti tecnici. E’ stato apportato un ulteriore miglioramento nell’ambito delle strategie, inserendo una persona che viene da esperienze diverse, Neil Martin.

Domenicali poi ha parlato della F150, monoposto che nasce dall’ennesimo nuovo regolamento tecnico e al momento è ancora in fase di sviluppo, anticipando infatti che quella svelata dai piloti poco dopo verrà modificata nella sostanza, sia estetica che tencica. Tutto il team sta lavorando molto per migliorare la F150 ed i test a Valencia la settimana prossima saranno molto importanti per lavorare sui chilometri, l’affidabilità ed i pneumatici. A riguardo di questi ultimi, Domenicali ha dato il bentornato alla Pirelli, dicendo che si dovrà capire come lavorano le nuove gomme e che in base alla loro nuova forma verrà anche modificata la monoposto dopo le prove in galleria del vento.
Da qui all’inizio del campionato mondiale quindi la F150 sarà sottoposta a numerosi test che andrà a rivedere tutta la carrozzeria, dall’ala anteriore agli scarichi.
Il team principal ha però assicurato che per la prima gara, in calendario il 13 Marzo in Bahrain, la F150 sarà pronta

Le modifiche della nuova monoposto, rispetto a quella del 2010, sono dovute al nuovo regolamento FIA, e riguardano l’introduzione del Kers che ritorna dopo il 2009, l’ala anteriore che non è più regolabile, quella posteriore invece sarà mobile, azionata con un comando elettroidraulico .
Inoltre, rispetto al 2010 sono stati vietati l’uso del doppio diffusore e dell’ala posteriore soffiata e la possibilità di avere dei buchi sulla parte anteriore del fondo. Il congelamento dei motori previsto dalla Federazione ha portato i tecnici Ferrari a concentrarsi su altri aspetti, come per esempio la riduzione dei consumi  in collaborazione con Shell; dei costi, sia operativi che di sviluppo lavorando sui materiali e sul disegno e infine sull’affidabilità.
Inoltre la F150 ha una nuova struttura di sicurezza: per migliorare la protezione del pilota sono stati introdotti dei pannelli laterali per salvaguardarne le gambe.
Il ritorno del Kers ha portato i tecnici a modificarfe la lubrificazione del motore mentre per quanto riguarda la sua struttura si è lavorato sulla diminuzione del peso e del suo ingombro.

Per Alonso e Massa inizia la sfida ai concorrenti ed entrambi sono motivati per cercare il riscatto nella stagione 2011 che, come ha detto il presidente della Ferrarti, Luca Cordero di Montezemolo, vedrà ancora la Ferrari tra le auto da battere. Perché, sebbene negli anni sia stata sconfitta da Renault, McLaren, William e Red Bull, è sempre stata capace di rialzarsi e tornare a vincere.

In bocca al lupo F150.

SCHEDA TECNICA:

AUTOTELAIO (in materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio)

MOTORE