Peugeot 5008 – Test Drive
Su strada
Il monovolume compatto della Peugeot, posizionato nel segmento C, quindi nel cuore del mercato europeo (rappresenta un terzo delle vendite di auto nel Vecchio Continente) viene a colmare una lacuna. Non sostituisce infatti nessun modello del Leone ed è considerato quindi un prodotto di conquista, un valore aggiunto per il costruttore transalpino. Darà fastidio senz’altro ai tradizionali monovolumi da tempo sul mercato, come Renault Scenic, Opel Zafira e Ford C-Max. In Italia la 5008 sarà disponibile con due motorizzazioni a benzina (1.6 Vti da 120 cavalli e 1.6 Thp da 156 cavalli) e tre turbodiesel: 1.6 Hdi da 110 cavalli, 2.0 Hdi da 150 cavalli e 2.0 Hdi da 163 cavalli. Tre gli allestimenti: Premium, Tecno e Feline. Di serie Abs, Esp e climatizzatore. Il modello più richiesto dagli italiani sarà la 5008 Tecno con propulsore 1.6 Hdi da 150 cavalli. Ed è stata proprio questa versione che abbiamo provato a lungo sulle strade di montagna della Savoia. Salendo dal lago di Annecy verso il Col de la Colombière, uno dei passi sui quali sono state scritte storie memorabili del ciclismo del Tour de France, abbiamo apprezzato lo spunto e l’elasticità del propulsore. Indovinato anche l’assetto; i tecnici francesi sono riusciti a dare alla vettura un perfetto equilibrio. Le sospensioni infatti sono abbastanza rigide per una maggior tenuta di strada pur mantenendo un grande comfort di marcia. Quasi assente inoltre il rollio tipico delle vetture con baricentro abbastanza alto. Molto comodo il posto di guida con tutti i comandi più importanti a portata di mano. In una giornata di sole splendente con i colori del bosco tipici dell’autunno, abbiamo potuto ammirare il paesaggio circostante attraverso il parabrezza panoramico.
Per apprezzare lo spazio e la modularità dell’abitacolo non disponevamo delle necessarie valige. Nel corso di una manovra di inversione di marcia ci è parso invece che il raggio di sterzata non fosse proprio ideale. Ma forse è stata solo una nostra sensazione. I prezzi del nuovo monovolume 5008 vanno da 21 a 30 mila euro. Le previsioni di vendita sul mercato italiano sono di 7 mila esemplari.
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