Peugeot E-3008 2024: caratteristiche, motorizzazioni e prezzi del nuovo SUV francese

Peugeot guarda al futuro e lo fa con la “Next-Level” E-3008, il SUV “fastback” presentato ufficialmente oggi in Italia e disponibile fisicamente nei primissimi mesi del 2024. Si tratta di una vettura completamente nuova perché, infatti, debutta la piattaforma STLA Medium di Stellantis, la base di partenza della Casa del Leone per proporre al pubblico nei prossimi anni una gamma totalmente elettrica. Ecco la nostra lista di migliori SUV elettrici del 2024.

Ebbene sì, perché la Peugeot E-3008 sarà l’ultimo modello che avrà a disposizione la motorizzazione termica – ovviamente in un contesto mild-hybrid –, affiancata naturalmente da una proposta full-electric. In questo articolo puoi scoprire tutti i vantaggi e gli svantaggi delle auto ibride. Vediamo ora le caratteristiche principali del fuoristrada francese.

Peugeot E-3008 2024: carattere sportivo e grandi dimensioni

Partiamo subito dai numeri di questa Peugeot E-3008. Il costruttore transalpino ha lavorato notevolmente sulla struttura del veicolo, in modo tale da poter consegnare ai propri clienti una vettura dalle linee “feline” senza rinunciare a delle dimensioni equilibrate: la lunghezza è di 4,54 metri (rispetto alla tradizionale 3008 guadagna 9,5 centimetri), la larghezza è di 1,89 metri (+5,4 cm) e l’altezza è di 1,64 metri (+2 cm).

Moderna anche il frontale anteriore della vettura, con al centro e in bella vista il logo Peugeot ed una calandra senza cornice che si fonde armoniosamente con il colore della carrozzeria. Riconoscibili fin da subito i fari a LED con il disegno a tre artigli; quest’ultimi sono presenti anche nel posteriore, dove invece colpisce al primo sguardo il cosiddetto spoiler flottante, che ottimizza l’aerodinamica del veicolo.

Molta pulizia anche nella carrozzeria con una riduzione significativa di inserti decorativi, con tutte le parti cromate opportunamente sostituite da tocchi laccati. I cerchi, dal design geometrico e tecnico, sono disponibili nelle misure da 19” e 20”.

Infine, i colori disponibili sono Obsession Blue, Ingaro Blue, Bianco Okenite (quello che abbiamo visto alla presentazione), Nero Perla, Grigio Artense e Grigio Titanio.

Peugeot E-3008 2024: mix di eleganza e tecnologia

La novità più importante è il Panoramic i-Cockpit da 21 pollici ad alta definizione, che contiene al suo interno il quadro strumenti e l’infotainment. Con la sua introduzione, Peugeot ha deciso di togliere l’head-up display, in quanto la funzione di quest’ultimo è stata integrata nel cockpit. Nella variante Allure, il Panoramic i-Cockpit viene inoltre proposto con due schermi digitali da 10 pollici.

La parte centrale della plancia accoglie gli i-Toggles, pulsanti virtuali sensibili al tatto e completamente personalizzabili, posizionati in modo strategico per fornire accesso rapido a una gamma di funzioni.

La plancia centrale non vede il selettore del cambio automatico, spostato di fianco al pulsante d’accensione, in modo tale da rendere più pulito l’ambiente. È possibile connettere il proprio smartphone solo via wireless, eliminando quindi l’opzione di collegamento con il cavo.

Il volante di dimensioni ridotte è stato ampiamente rielaborato per offrire una sensazione di guida e un comfort ancora maggiori. Ha quindi mantenuto la sua compattezza, ma presenta un design più moderno.

Peugeot E-3008 2024: quattro modalità di guida disponibili

Il conducente può scegliere tra quattro modalità di guida selezionabili tramite un comando situato sulla console centrale, per adattare le prestazioni della Peugeot E-3008 in base al traffico o allo stile preferito.

• Normal: è la modalità predefinita. La potenza e la coppia sono leggermente ridotte quando si preme il pedale dell’acceleratore tra lo 0 e il 70%, mentre al di sopra del 70% sono disponibili tutta la potenza e la coppia.
• Eco: offre una guida più fluida e un consumo energetico ridotto utilizzando un’impostazione specifica del pedale dell’acceleratore, limitando la potenza e la coppia e riducendo le prestazioni della climatizzazione.
• Sport: offre una guida più dinamica utilizzando configurazioni specifiche per il servosterzo, l’acceleratore e il cambio.
• 4WD (se applicabile): disponibile fino a una velocità di 135 km/h, questa modalità distribuisce la potenza a tutte e 4 le ruote quando il fondo stradale diventa scivoloso.

Peugeot E-3008 2024: tanta sicurezza a bordo

Un occhio di riguardo anche per gli ADAS da parte di Peugeot:

• Active Safety Brake, la frenata automatica di emergenza con allerta rischio collisione (rileva i pedoni e i ciclisti, di giorno e di notte, da 7 a 140 km/h), in base alle versioni
• Active Lane Keeping Assist, avviso attivo di superamento involontario della linea di carreggiata o della corsia di emergenza con correzione della traiettoria
• Driver Attention Alert, in grado di avvisare il guidatore in caso di distrazione alla guida attraverso le analisi dei micromovimenti del volante
• Extended Traffic Sign Recognition – Lettura estesa dei cartelli stradali con visualizzazione sul quadro strumenti digitale (stop, senso vietato, divieto di sorpasso, fine del divieto di sorpasso…) in aggiunta ai tradizionali cartelli di limiti di velocità
• Sorveglianza dell’angolo cieco a lungo raggio (fino a 75 metri).
• Hill Descent Control: riduce il rischio di sbandamento o di perdita di controllo del veicolo in discesa a velocità inferiori a 30 km/h, sia in marcia avanti che in retromarcia, regolando automaticamente la velocità
• Advanced Grip Control, sistema di motricità avanzata che permette di ottimizzare l’aderenza sulle superfici scivolose. Può essere attivato su 3 posizioni: neve, fango e sabbia.

Peugeot E-3008 2024: tutte le informazioni sulla motorizzazione elettrica

Progettato sin dall’inizio come modello elettrico, la Peugeot E-3008 dispone di una gamma di tre motorizzazioni a zero emissioni (ciclo WLTP in corso di omologazione) che soddisfano tutte le esigenze dei clienti:

• Monomotore: autonomia di 527 km, 2 ruote motrici, 210 CV/157 kW,
• Dual Motor: con un’autonomia di 527 km, 4 ruote motrici, 320 CV/240 kW,
• Monomotore Long Range: autonomia estesa di quasi 700 km, 2 ruote motrici, 230 CV/170 kW.

Questa nuova generazione di motori sincroni a magneti permanenti offre maggiore potenza e maggiore efficienza.  Le versioni a 2 ruote motrici erogano 157 kW (343 Nm) o 170 kW (343 Nm). La versione a 2 motori e 4 ruote motrici eroga un totale di 240 kW (157 kW anteriori e 83 kW posteriori). Il motore anteriore eroga una coppia di 343 Nm e quello posteriore di 166 Nm. In questo articolo puoi scoprire quanto consuma un’auto elettrica e quanto costa a ricaricarla.

La batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio da 400V, con composizione chimica NMC (Nickel, Manganese e Cobalto), è posizionata sotto il pianale e alimenta il motore elettrico per la trazione del veicolo.

Gli altri dispositivi elettrici (luci, infotainment, ecc.) continuano a essere alimentati da una batteria a 12V, a sua volta alimentata dalla batteria ad alto voltaggio tramite il convertitore.

La batteria è garantita per 8 anni (o 160.000 km) al 70% della sua capacità di carica.

La presa di ricarica ubicata sul parafango posteriore sinistro offre connessioni in modalità 2/3 (corrente alternata) e modalità 4 (corrente continua).

Per la ricarica in corrente alternata, sono disponibili due tipi di caricabatterie di bordo, per soddisfare tutti gli usi e le soluzioni di ricarica dei clienti, con un caricatore trifase da 11 kW standard e un caricatore trifase da 22 kW in opzione.

Per la ricarica in corrente continua tramite super-caricatori, la presa Mode 4 accetta potenze fino a 160 kW, consentendo di ricaricare la batteria di E-3008 dal 20% all’80% in 30 minuti per la versione con autonomia standard.

Peugeot E-3008 2024: disponibile anche una versione mild-hybrid

Come detto in apertura, la Peugeot E-3008 sarà l’ultima vettura del Marchio con una motorizzazione termica. Ecco quindi la 3008 Hybrid 136 e-DCS6, con motore 1.2 turbobenzina a tre cilindri accoppiato ad un modulo ibrido da 48V e dotata di un cambio a doppia frizione a sei marce. La potenza è di 136 CV, con un consumo dichiarato nel ciclo WLTP di circa 5,6 l/100 km.

Peugeot E-3008 2024: gli allestimenti e i prezzi

Sono stati rivelati anche i prezzi della nuova Peugeot E-3008, disponibile in versione elettrica a partire da 49.780 euro (nell’allestimento Allure) e da 54.780 euro (GT). Invece, la Hybrid avrà come basi di partenza 38.700 euro (Allure) e 43.200 (GT).

Peugeot propone anche un piano con rate da 350 euro per tre anni (in entrambe le motorizzazioni), con un anticipo di 4.000 euro circa per la versione ibrida e 5.700 euro per l’elettrica.