Porsche 911 Carrera T 2025: caratteristiche, design, abitacolo, versioni, motore, prestazioni e prezzi

Porsche ha deciso di ampliare la gamma della sua iconica 911 con il lancio della nuova Porsche 911 Carrera T, leggera e dinamica. Tutte le soluzioni adottate per ridurre il peso, la messa a punto dinamica e la presenza di un cambio manuale a 6 marce rendono questa 911 Carrera T un modello per puristi alla ricerca di un piacere di guida di alto livello.

Grazie ai finestrini ultraleggeri, all’isolamento ridotto e al cambio manuale a 6 rapporti, la configurazione più leggera di questa nuova vettura le consentono di pesare solo 1478 kg. Inoltre, per la prima volta, la 911 Carrera T viene proposta anche nella versione cabrio.

Il motore

Sotto il cofano è presente un motore boxer biturbo a sei cilindri da 3 litri capace di sviluppare 394 CV di potenza e 450 Nm di coppia massima. Come già anticipato poco fa, il propulsore è abbinato a una trasmissione manuale a 6 velocità di serie, che trasferisce l’intera potenza all’asse posteriore.

In fase di scalata è possibile selezionare una funzione di apertura intermedia della valvola a farfalla per compensare automaticamente e in modo specifico le differenze di velocità tra il motore e il cambio.

In aggiunta, Porsche propone il pacchetto Sport Chrono di serie che consente alla 911 Carrera T Coupé di impiegare 4,5 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h e di raggiungere una velocità massima di 295 km/h.

L’aumento della potenza rispetto al modello precedente ha comportato l’installazione di un impianto frenante maggiorato con dischi da 350 mm sia anteriormente che posteriormente e pinze fisse a sei pistoncini all’anteriore. Poi abbiamo un impianto di scarico sportivo di serie che assicura un sound davvero coinvolgente.

Per la prima volta, la casa automobilistica tedesca ha deciso di installare di serie l’asse posteriore sterzante, abbinato a un rapporto di sterzata più diretto sull’asse anteriore così da migliorare la maneggevolezza dell’auto.

Anche le sospensioni sportive adattive PASM, ribassate di 10 mm, fanno parte della dotazione di serie e sono state oggetto di una taratura sportiva specifica per questo modello che lo rendono ancora più performante e maneggevole in termini di guida.

Il design

Il profilo laterale della Porsche 911 Carrera T 2025 prevede cerchi in lega leggera Carrera S da 20/21” abbinati a pneumatici 245/35 ZR20 all’anteriore e 305/30 ZR21 al posteriore.

Il brand tedesco ha incluso numerosi elementi estetici che permettono alla nuova Carrera T di distinguersi dalle altre 911. Innanzitutto, su ciascuno dei finestrini posteriori triangolari c’è un adesivo con il logo dello schema del cambio. Le denominazioni dei modelli sul retro sono in Grigio Vanadio a contrasto. Poi abbiamo gli inserti sulla griglia del cofano posteriore, i profili superiori e inferiori degli specchietti retrovisori esterni e i cerchi in lega leggera con finitura lucida sempre in Grigio Vanadio metallizzato.

Un’altra caratteristica distintiva della Carrera T è il bordo dello spoiler aerodinamico preso in prestito dalla 911 Carrera GTS. Oltre al Grigio Vanadio, è possibile optare per le seguenti colorazioni: Shade Green metallizzato, Gesso, Grigio Ardesia Neo, Guards Red, Blu Lugano, Blu Genziana metallizzato, Giallo Cartagena metallizzato, Nero Jet metallizzato, Argento GT metallizzato, Grigio Ghiaccio metallizzato, nero e bianco. Per la versione cabrio sono disponibili su richiesta le colorazioni nera, rossa, blu e marrone.

L’abitacolo

Per quanto riguarda l’abitacolo, la 911 Carrera T 2025 propone un design sportivo nero con cuciture a contrasto opzionali. Ad esempio, sul cruscotto spicca il vistoso cronometro inserito nel pacchetto Sport Chrono di serie. La leva del cambio accorciata è sormontata da un pomello in legno laminato di noce a poro aperto mentre davanti c’è uno stemma con il logo MT (che sta per Manual Trasmission).

Il logo dello schema del cambio è riportato sul cruscotto lato passeggero. Le caratteristiche di serie includono volante sportivo GT rivestito in pelle e riscaldato con selettore di modalità oppure rivestito in Race-Tex, interni decorativi della plancia e della consolle centrale in Grigio Vanadio e dettagli dei pannelli delle portiere in alluminio spazzolato nero.

I sedili sportivi neri sono regolabili elettricamente in quattro direzioni e vantano inserti centrali in Sport-Tex di serie. Sui poggiatesta è cucito il logo 911. In alternativa è possibile optare per i sedili sportivi adattivi Plus regolabili a 18 vie oppure per quelli integrali ultraleggeri.

La nuova Porsche 911 Carrera T è già ordinabile in Italia con prezzi a partire da 147.320 euro per la coupé e da 161.751 euro per la cabriolet.