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Porsche nuova Cayenne 2010
Porsche nuova Cayenne 2010 è pronta a debuttare, come possiamo intuire dalle prime foto di cartella stampa trapelate dal web che ritraggono il nuovo modello della SUV tedesca. La premiere internazionale è prevista presso il Salone di Ginevra 2010.
Sintomo fondamentale del cambio generazionale di questo modello è la Cayenne S Hybrid dotata del sistema Full-Hybrid parallelo, un concetto di trazione tecnicamente innovativo con consumi di 8,2 litri per 100 chilometri nel NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo) ed emissioni di CO2 pari a soli 193 g/km. La Cayenne S Hybrid combina, quindi, le caratteristiche di un motore a 6 cilindri con la performance di un motore a 8 cilindri, ma a fronte di consumi notevolmente ridotti.
La Cayenne sarà disponibile sul mercato europeo l’8 maggio prossimo. Porsche offrirà, da subito, il modello Cayenne con una folta gamma motori: ad iniziare dalla Cayenne con motore V6 da 3,6 litri che sviluppa, ora, 300 cavalli a fronte di consumi ridotti del 20% circa, pari a 9,9 l/100 km rispetto al modello precedente nel NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo) in combinazione con il cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti opzionale. La Cayenne Diesel, con motore diesel V6 da 3 litri che sviluppa 240 cavalli ed una coppia massima di 550 Nm, consuma il 20% in meno, vale a dire 7,4 l/100 km invece di 9,3 l/100 km. Anche nella potente Cayenne S con motore V8 da 4,8 litri i consumi sono stati notevolmente ridotti: addirittura del 23%, portando il valore a 10,5 l/100 km. Il propulsore eroga, ora, 400 cavalli anziché 385 e, come tutti i modelli della nuova generazione Cayenne, offre prestazioni decisamente migliori. Ciò vale anche per la Cayenne Turbo, il cui motore biturbo V8 da 4,8 litri, con i suoi 500 cavalli, consuma ora nel NEFZ ben 11,5 l/100 km, ossia il 23% in meno rispetto alla versione precedente (14,9 l/100 km).
Con la Cayenne S Hybrid, dunque, tre dei cinque modelli Cayenne, hanno consumi inferiori a 10 l/100 km, nel ciclo di guida del NEDC. Due modelli, inoltre, producono emissioni inferiori a 200 grammi di CO2 al km. Con i suoi 193 g/km, la Cayenne S Hybrid non è solo il modello Cayenne con le minori emissioni di CO2, ma anche la vettura più ecologica dell’intera produzione Porsche. L’interazione intelligente tra il motore V6 con compressore volumetrico da 3 litri e il motore elettrico assicura la massima efficienza di sistema nella Cayenne S Hybrid. In base alla situazione di guida, dunque, la massima efficienza viene raggiunta quando solo uno dei due propulsori lavora o quando lavorano entrambi. Il motore elettrico da 47 cavalli è il partner ideale per il motore con compressore volumetrico da 333 cavalli e coppia elevata ai bassi regimi. Insieme sviluppano una potenza massima di sistema pari a 380 cavalli ed una coppia massima di 580 Nm disponibile già a 1.000 giri, con prestazioni simili a quelle della Cayenne S con propulsore V8.
Prezzi
I prezzi della nuova Porsche Cayenne partono da 57.075 euro per la “base” con cambio manuale. Si sale poi a 61.275 per la diesel, 74.475 per la S, 80.454 per la Hybrid e 117.675 per la Turbo.
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