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Lexus TX 2024: ufficiale il nuovo crossover di lusso a tre file
Oltre al GX, Lexus ha presentato un altro nuovo modello con il nome di Lexus TX. Si tratta di un crossover di lusso a tre file adatto alle famiglie. Partendo dal design, la tipica griglia del marchio giapponese ha lasciato il posto al nuovo design Unified Spindle, che dà la priorità alle prestazioni aerodinamiche.
Questa è abbinata a sottili fari con DRL a LED che sfociano in un’apertura stretta. Nel complesso, il TX 2024 propone una carrozzeria aerodinamica e degli inserti spigolosi.
I designer di Lexus hanno dotato il crossover di un ampio corpo con un montante posteriore oscurato e una sottile barra luminosa sulla parte posteriore. Lateralmente spiccano dei cerchi in lega da 20” o 22” mentre sulla parte superiore c’è un tetto leggermente inclinato.
In termini di dimensioni, il nuovo Lexus TX misura 5159 mm di lunghezza, 1989 mm di larghezza e 1781 mm di altezza, per un passo di 2949 mm. Gli interni sono caratterizzati da un design minimalista, con un quadro strumenti digitale da 12.3 pollici e un sistema di infotainment con display touch dedicato da 14 pollici.
Quattro diversi allestimenti tra cui scegliere
Il nuovo crossover sarà proposto negli allestimenti Standard, Premium, Luxury ed F Sport Performance, anche se purtroppo non sono stati rivelati al momento dettagli specifici su ognuno. Tuttavia, la casa giapponese offre una serie di opzioni, tra cui display head-up, illuminazione ambientale multicolor e impianto audio premium Mark Levinson con 21 altoparlanti.
Non mancano volante riscaldato con comandi dedicati, sedili anteriori riscaldati e ventilati e portellone posteriore elettrico. Da notare che i sedili della seconda fila sono riscaldati. È possibile anche scegliere dei sedili singoli per la seconda fila, con al centro una mini console rimovibile con portabicchieri e vani portaoggetti.
Lexus afferma che il suo Lexus TX 2024 propone 569 litri di spazio dietro la terza fila, che passa a 1625 litri abbattendo la terza fila e a 2747 litri con anche la seconda.
Tre diversi motori sotto il cofano
Sotto il cofano, il TX propone tre diversi motori. La gamma parte con la variante 350 dotata di un quattro cilindri turbo da 2.4 litri che sviluppa 279 CV di potenza e 429 Nm di coppia massima. Questo powertrain è abbinato a un cambio automatico a 8 marce e alla trazione integrale Direct4 disponibile come optional.
Un gradino sopra abbiamo la versione 500h F Sport Performance con gruppo propulsore ibrido caratterizzato da un quattro cilindri turbo da 2.4 litri, una trasmissione a 6 velocità e la trazione integrale Direct4. Complessivamente, sviluppa 371 CV e 554 Nm. Il Lexus TX 500h propone anche un sistema sterzante per le ruote posteriori che girano nella stessa direzione o in quella opposta alle anteriori.
Al top della gamma c’è la variante 550h+ ibrida plug-in. Prevede un V6 da 3.5 litri, una trasmissione a variazione continua e la trazione integrale Direct4. Questa configurazione permette al crossover a tre file di erogare 412 CV di potenza e di offrire fino a 53 km di autonomia in modalità 100% elettrica e con una singola ricarica.
Si basa sulla piattaforma GA-K
Alla base del nuovo modello troviamo la piattaforma GA-K, a cui sono stati apportati diversi miglioramenti per ottimizzare la rigidità e ridurre al minimo rumore, vibrazioni e durezza. C’è anche la suite di sistemi di assistenza alla guida Lexus Safety System+ 3.0, che di serie include All-Speed Dynamic Radar Cruise Control, Lane Tracing Assist, Pre-Collision System con rilevamento dei pedoni, Lane Departure Alert con Steering Assist, Road Sign Assistant e Proactive Driving Assist.
Tutti gli interessati possono aggiungere anche il sistema Advanced Park che permette di parcheggiare in parallelo o in perpendicolare in maniera molto semplice oppure il Traffic Jam Assist.
Infine, le vendite del Lexus TX 2024 partiranno da questo autunno nelle versioni 350 e 500h mentre la ibrida plug-in 550h+ arriverà in un secondo momento.
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